Paaiškinta: kodėl visiškai elektrinė „Hummer“ versija keičia žaidimą

Ikoninis tanką primenantis supersunkvežimis grįžo be didžiausio trūkumo – milžiniško, dujas ryjančio variklio. Jei GM lošimas pasiteisins, tai gali būti iki šiol garsiausias pritarimas ryžtingam perėjimui prie elektros, o ne iškastinio kuro.

2022 m. GMC Hummer EV. (General Motors Co. sutikimu per AP)

Jei yra kas nors, kas įkūnija anglies išskyrimą ir dujas ryjantį perteklių, Hummer puikiai prisimena. Į tanką panašų supersunkvežimį, kuris buvo iki 2008-ųjų nuosmukio simbolis, kuris buvo palaipsniui nutrauktas 2010-aisiais, „General Motors“ prikelia naujam gyvenimui.

Tačiau istorijoje yra esminis posūkis. Antradienio (spalio 20 d.) vakare per „Major League Baseball 2020“ pasaulio seriją rodomoje išplėstinėje reklamoje GM pristatė naują, visiškai elektrinį „Hummer“ pikapą.

GM, kuri dešimtmetį bandė parduoti mažus įkraunamus automobilius, tokius kaip „Spark“, „Bolt“ ir „Volt“, didelio, brangaus įkraunamo sunkvežimio pristatymas rodo pastangas pritraukti daugiau pasirengusių pirkėjų. mokėti priemoką už technologiją.

Tačiau dar svarbiau yra tai, kad net „Hummer“ tampa žalias kaip didžiausias pritarimas artėjančiam perėjimui nuo iškastinio kuro prie elektrifikacijos.

„Hummer“ reikšmė

Hummer, civilinis šarvuotos Humvee karinės transporto priemonės, išgarsėjusios vaidmeniu Persijos įlankos kare, darinys, simbolizavo iki 2008 m. įvykusį nuosmukį ir daugiausia dujų ryjantį Amerikos automobilių įmonių parką.

dua lipa tautybė

Tai, kad po dešimtmečio pertraukos ši transporto priemonė buvo prikelta kaip 560 km nuotolio elektrinis supersunkvežimis, yra tikėjimo šuolis tiek GM, tiek elektromobilių technologijoms.

GM planai atgaivinti „Hummer“ vardinę lentelę atsirado ekonomikos krizės viduryje, praėjus šiek tiek daugiau nei dešimtmečiui po to, kai „Hummer“ įmonės vadovybė peržiūrėjo pasaulinės finansų krizės viduryje. Užuot perduotas įmonei „Motors Liquidation Company“ dėl GM bankroto 2009 m., GM pasiliko prekės ženklą, kad galėtų ištirti jo pardavimą.

keanu reeves namai

2022 m. GMC Hummer EV interjeras. (General Motors Co. sutikimu per AP)

Po nesėkmingo bandymo parduoti prekės ženklą Kinijos gamintojui 2010 m. vasario mėn. GM paskelbė, kad pradės ardyti Hummer prekės ženklą.

Tada, beveik lygiai po dešimtmečio, 2020 m. sausio 30 d., GM išleido trumpų anonsinių vaizdo įrašų seriją, atskleidžiančią Hummer sugrįžimą. O antradienio vakarą „Hummer“ EV versijos pažadėjo tris elektros variklius, 1000 arklio galių reguliuojamą pneumatinę pakabą ir įstrižainės vairavimo funkciją, pavadintą „Crab Mode“.

Elektrinis sunkvežimis bus pradėtas gaminti 2021 m. pabaigoje, galbūt anksčiau nei Tesla Cybertruck.

Išreikštas paaiškinimasdabar įjungtasTelegrama. Spustelėkite čia norėdami prisijungti prie mūsų kanalo (@ieexplained) ir gaukite naujausią informaciją

Kodėl „Hummer“ EV versija yra svarbi

Kai prieš dešimtmetį GM ištraukė Hummer kištuką, elektrinis mobilumas vis dar buvo gana paprastas. „Hummer EV“ pristatomas tuo metu, kai elektriniai automobiliai aiškiai įsiveržė į priekį, įskaitant pažangųjį rinkos segmentą. Jungtinėse Valstijose septynios automobilių kompanijos planuoja per ateinančius dvejus metus pristatyti naujus akumuliatoriniais pikapus.

Prie „Hummer“ prisijungs Detroito konkurento „Ford“ elektrinis F-150, taip pat „Tesla“ „Cybertruck“ ir keturių pradedančiųjų įmonių pikapai – visų jų gamyba bus pradėta nuo 2021 m. vidurio iki 2022 m. pabaigos.

2022 m. GMC Hummer EV vaizdas. (General Motors Co. sutikimu per AP)

GM, „Ford“, „Tesla“, „Nikola“, „Rivian“ ir „Lordstown Motors“ nori turėti dalį dyzeliniais varikliais varomų automobilių parkų, kuriuose dominuoja „Ford“ F serijos sunkvežimiai, GM „Chevrolet Silverado“ ir „Fiat Chrysler“ pikapas.

„Hummer“ akumuliatoriaus technologija

betsy brantley nuotraukos

„Hummer EV“ viduje yra nauja GM „Ultium“ baterija, sukurta kartu su Pietų Korėjos „LG Chem“. „Tesla“ akumuliatorių paketai yra iš „Panasonic“.

GM apskaičiavo, kad Ultium paketas leis Hummer EV nuvažiuoti iki 350 mylių (apie 560 km) vienu įkrovimu, o sunkvežimis gali įkrauti itin greitą 350 kW galią, o tai gali padidinti atstumą apie 160 km. tik 10 minučių (funkcija, skirta kovoti su Tesla).

Elektriniai sunkvežimiai taip pat galėtų patikti įmonėms, kurios taip pat teoriškai galėtų pasinaudoti didelių akumuliatorių pranašumais, naudodamos sunkvežimius įrankiams maitinti darbo vietose, o ne pasikliauti generatoriumi. Tai „Crab Walk“ funkcija, leidžianti priekiniams ir galiniams ratams pasukti tuo pačiu kampu esant mažam greičiui, kad jis galėtų judėti įstrižai aplink kliūtis – funkcija, skirta rimtiems visureigių entuziastams išlaikyti užsikabinusius, nepaisant „Hummer“ perėjimo prie EV.

Taip pat paaiškinime | JAV paduoda „Google“ į teismą: ką tai reiškia

Dalykitės Su Savo Draugais: