Paaiškinta: kaip „Boeing 777X“ reaktyvinis laineris skris į naujas sienas
Bendrovės teigimu, 777x sunaudos 10 procentų mažiau degalų ir turės 10 procentų mažesnius eksploatacinius kaštus nei konkurentai.
Boeing 777X nusileidžia Boeing Field Sietle po pirmojo skrydžio šeštadienį, 2020 m. sausio 25 d. (Mike'as Siegelas / The Seattle Times per AP) „Boeing“ šeštadienį sėkmingai baigė pirmąjį bandomąjį didžiausio pasaulyje dviejų variklių lėktuvo 777X skrydį. Skrydis pakilo netoli Sietlo ir truko keturias valandas. Šią savaitę du bandymai buvo atšaukti dėl stipraus vėjo. „Boeing“ komercinių lėktuvų padalinio vadovas Stan Deal sakė, kad tai mums didžioji diena.
Bandomasis 777x skrydis buvo paskelbtas, nes „Boeing“ susilaukia kritikos ir atsakomųjų reakcijų dėl dviejų 737 Max katastrofos, per kurią 2018 ir 2019 m. žuvo maždaug 340 keleivių ir įgulos narių. 737 Max lėktuvų parkas buvo sustabdytas po antrosios Ethiopian Airlines lėktuvo katastrofos. žuvo maždaug 157 laive buvę žmonės.
Kas yra 777x?
Remiantis „Boeing“ svetaine, 777x bus didžiausias ir ekonomiškiausias dviejų variklių reaktyvinis lėktuvas pasaulyje. Dėl naujų aerodinamikos ir variklių laimėjimų 777x sunaudos 10 procentų mažiau degalų ir išmetamųjų teršalų, taip pat turės 10 procentų mažesnes eksploatavimo išlaidas nei konkurentų.
Remiantis „Boeing“ svetaine, 777x bus didžiausias ir ekonomiškiausias dviejų variklių reaktyvinis lėktuvas pasaulyje. (oficiali „Boeing“ svetainė) Kai kurios iš pagrindinių lėktuvo savybių yra komercinio lėktuvo variklis GE9X, kuris yra vienas didžiausių ir galingiausių pasaulyje komercinių orlaivių variklių, ir sulankstomi sulenkti sparnų galai (kiekvieno sparno sulankstoma dalis iki 11 pėdų), kad lėktuvai gali tilpti į įprastus oro uosto vartus. Nors 777-8 kainuoja maždaug 410 milijonų dolerių ir juo skraidinami 384 keleiviai, 777-9 kainuoja maždaug 442 milijonus dolerių ir gali skraidinti 426 keleivius. Pirmojo nuotolis yra iki 16 170 km, o pastarojo - apie 13 500 km. 777x taip pat yra didžiausias kada nors sukurtas „Boeing“, kurio sparnų plotis yra 235 pėdos.
Spalio mėnesį aviakompanija baigė be sustojimų bandomąjį skrydį iš Niujorko į Sidnėjų – daugiau nei 16 200 km kelionę su 50 keleivių Boeing 787-9. Dabartiniai 777x klientai yra „All Nippon Airways“, „British Airways“, „Cathay Pacific“, „Emirates“ ir „Lufthansa“. 2019 m. gruodį „Qantas“ savo itin ilgiems skrydžiams pasirinko „Airbus A350-100“. Spalio mėnesį aviakompanija baigė be sustojimų bandomąjį skrydį iš Niujorko į Sidnėjų – daugiau nei 16 200 km kelionę su 50 keleivių Boeing 787-9.
Dalykitės Su Savo Draugais:
