Paaiškino: Kodėl tunelio gręžimo mašina jau metus įstrigo Mumbajaus dumblo?
Didiesiems Indijos miestams pasirenkant požemines miesto transporto sistemas, šalyje plačiai diegiamos tunelių gręžimo mašinos, padedančios kasti tunelius po žeme.
Indijoje TBM buvo dislokuoti Delyje, Mumbajuje, Pune, Čenajuje, Bangalore ir Kolkatoje, be kita ko, siekiant padėti tiesti požemines metro linijas. (Express nuotrauka: Ashish Kale, failas) Tunelių gręžimo mašina, naudojama požeminiams tuneliams kasti, Mumbajuje įstrigo pastaruosius vienerius metus. Brihanmumbai municipalinei korporacijai (BMC), kuri panaudojo mašiną tuneliui kasti savo vandens tiekimo projektui, nepavyko jos atgauti dėl patirties stokos ir pernelyg didelio pasitikėjimo užsienio subjektais, kad galėtų valdyti šias mašinas.
Mes paaiškiname TBM rinką Indijoje ir kaip joje dominuoja užsienio įmonės:
Kas yra tunelių gręžimo mašinos?
Didiesiems Indijos miestams pasirenkant požemines miesto transporto sistemas, šalyje plačiai diegiamos tunelių gręžimo mašinos, padedančios kasti tunelius po žeme. Jie naudojami tuneliams kasti per įvairius dirvožemio ir uolienų sluoksnius – nuo kietų uolienų iki smėlio. Šios mašinos gali kasti tunelius, kurių skersmuo nuo 3,3 pėdų iki 58 pėdų.
Kuriuose Indijos miestuose yra dislokuotos tunelių gręžimo mašinos
Indijoje TBM buvo dislokuoti Delyje, Mumbajuje, Pune, Čenajuje, Bangalore ir Kolkatoje, be kita ko, siekiant padėti tiesti požemines metro linijas. Šie TBM taip pat naudojami siekiant padėti statyti vandens tunelius ir pakrantės kelią Mumbajuje.
Iš kur perkamos šios mašinos?
Daugumoje Indijos miestų TBM perkamos iš Kinijos arba Europos. Iš 19 tunelių gręžimo staklių, naudojamų požeminiams tuneliams Mumbajuje kasti dideliems infrastruktūros projektams, aštuonis pagamino Kinijai priklausančios įmonės, o 11 – Vakarų įmonės, tačiau pagamintos Kinijoje.
Didžiausia iš šių mašinų, pagaminta Kinijos geležinkelių statybos sunkiosios pramonės Co., į Mumbajų atvyko balandžio 29 d. TBM, kaip teigiama, yra didžiausia tokia mašina, dislokuota Indijoje, bus naudojama 3,45 km ilgio dvigubame povandeniniame tunelyje iš Girgaumo. Chowpatty į Malabar kalną Mumbajaus 29,2 km ilgio pakrantės kelio projektui.
Taip pat paaiškinime | Ekspertas paaiškina: kur mes esame „Covid-19“ vakcinos medžioklėje?
Kuri šalis dominuoja TBM versle?
nick d aloisio grynoji vertė
Pasaulinėje TBM rinkoje šiuo metu dominuoja Kinija. Pasak pardavėjų, beveik 90 procentų Indijoje dislokuotų TBM yra prijungti prie Kinijos. Kinija dominuoja sunkiosios technikos mašinų segmente, o pareigūnai tvirtina, kad neįmanoma per naktį pakeisti šių tipų įrangos šaltinių.
Indijos įmonėms, tokioms kaip BHEL ir BEMP, dar tik pradėjus gaminti TBM, poreikis įsigyti mašinų iš už Indijos ribų išliks gana ilgą laiką.
Ar Mumbajuje įstrigęs TBM pagamintas iš Kinijos?
Įstrigusį TBM pastatė Vokietijos įmonė „Herrenknecht“, kuri turi gamyklų Kinijoje.
Kaip TBM įstrigo?
TBM įstrigo praėjusių metų rugpjūtį atliekant tunelio gręžimą 4,4 km atkarpoje nuo Powai iki Gatkopar, išgręžus apie 1,2 km ilgio ir 90 m gylio. Tunelis buvo užtvindytas dirvožemio ir lietaus vandens nešvaru. Dirvožemis toje vietoje yra minkštas, o mašinos ištraukimas iki šiol pasirodė neįmanomas uždavinys.
Dalis, kurioje TBM gręžė dirvožemio sluoksnius, yra piroklastiniai pelenai, kurie savo prigimtimi yra labai birūs. Tokių dirvožemio sluoksnių nėra niekur Mumbajuje, kuriame vyrauja bazalto uolienų sluoksniai. Prie TBM yra ertmių, o per praėjusių metų liūtis tunelis buvo užlietas. TBM dabar yra apsuptas purvo, todėl sunku judėti. „Explained“ dabar yra „Telegram“.
Kas atsitiks dabar?
TBM skersmuo yra apie 2,8 m, o jo ilgis yra mažesnis nei 50 m. Per pastaruosius vienerius metus pilietinė institucija kreipėsi į kelis TBM ekspertus šalyje ir visame pasaulyje, įskaitant ir Vokietiją, prašydama padėti pašalinti mašiną, tačiau pastangos buvo bergždžios.
jason momoa grynoji vertė
BMC taip pat sudarė ekspertų komitetą, kuriam pirmininkauja IIT-Mumbajaus profesorius, kad nuspręstų dėl tolesnių veiksmų. BMC pareigūnai ir ekspertų komiteto nariai susitiks kitą savaitę.
Ar normalu, kad TBM užstringa?
Indijoje nebuvo atvejų, kad TBM būtų įstrigę tokiam ilgam laikui. Visame pasaulyje TBM taip pat retai užstringa. 2013 m. didžiausias pasaulyje TBM „Bertha“, kuris buvo gręžiamas greitkelio projektui, įstrigo po Sietlo miestu JAV po techninės kliūties. Jis buvo pašalintas po ketverių metų.
Dalykitės Su Savo Draugais:
