Paaiškinta: Kas yra reaktyvinis srautas, padėjęs skrydžiui įveikti greičio rekordą?
Lėktuvas „Boeing 747-436“ galėjo pasiekti 1 327 km/h greitį, nes jį padėjo stiprus reaktyvinis srautas, sukeltas dėl audros Ciara. Kiti skrydžiai, skrendantys per Šiaurės Atlantą iš vakarų į rytus, taip pat patyrė trumpesnį kelionės laiką.
Sekmadienį „British Airways“ skrydis sumušė ikigarsinio greičio rekordą per skrydį iš Niujorko į Londoną. Sekmadienį „British Airways“ skrydis sumušė ikigarsinio greičio rekordą per skrydį iš Niujorko į Londoną, ankstesnį rekordą viršydamas 17 minučių, o kelionę įskrido 80 minučių greičiau, nei buvo numatyta.
kesha grynoji vertė 2018 m
Lėktuvas „Boeing 747-436“ galėjo pasiekti 1 327 km/h greitį, nes jį padėjo stiprus reaktyvinis srautas, sukeltas dėl audros Ciara. Kiti skrydžiai, skrendantys per Šiaurės Atlantą iš vakarų į rytus, taip pat patyrė trumpesnį kelionės laiką.
Švedijos skrydžių sekimo tarnyba „Flightradar24“ tviteryje paskelbė: „Dėka stiprios, gerai išdėstytos reaktyvinės srovės, @British_Airways 747 šiandien pasiekė naują Niujorko ir Londono ikigarsinio greičio rekordą, todėl kelionė per 4 valandas 56 minutes – 17 minučių greičiau nei ankstesnis. rekordas.
Kas yra reaktyviniai srautai?
Reaktyviniai srautai yra siauros stiprių vėjų juostos, tekančios tūkstančius kilometrų iš vakarų į rytus. Pagrindiniai reaktyviniai srautai randami netoli viršutinių atmosferos lygių, maždaug 9–16 km atstumu nuo žemės paviršiaus, ir gali pasiekti didesnį nei 320 km/h greitį.
Priklausomai nuo sezono, srovės srautas pasislenka į šiaurę arba pietus. Žiemą vėjo srovė yra pati stipriausia. Žiemą jie taip pat yra arčiau pusiaujo.
Pagrindiniai reaktyviniai srautai yra poliarinis frontas, subtropinis ir atogrąžų srautas. Indijoje atogrąžų srautas daro įtaką vasaros musono susidarymui ir trukmei.
„Explained“ dabar yra „Telegram“. Spustelėkite čia norėdami prisijungti prie mūsų kanalo (@ieexplained) ir gaukite naujausią informaciją
Kaip „British Airways“ skrydis pasiekė tokį didelį greitį?
Dauguma komercinių lėktuvų skraido reaktyvinio srauto lygyje, o stipri reaktyvinė srovė gali būti stiprus užpakalinis vėjas skrydžiui, skrendančiam iš vakarų į rytus, pavyzdžiui, British Airways skrydžiui, kuris skrido iš Niujorko į Londoną. Tai padeda sumažinti tokių skrydžių kelionės laiką, nes padidėja jų greitis.
jojo reikalinga grynoji vertė
Sekmadienį Šiaurės Europą paveikusi audra Ciara padėjo sukurti galingą reaktyvinį srautą Šiaurės Atlante.
Tolimieji skrydžiai, kurių greitis paprastai yra apie 900 km/h, gali skristi greičiau, kai padeda tokia reaktyvinė srovė, kaip ir British Airways skrydžio, kurio greitis viršija 1300 km/h. BBC pranešime teigiama, kad skrydžio pilotas būtų sėdėjęs lėktuve reaktyvinės srovės šerdyje, taip pasinaudodamas jo greičiu.
Dalykitės Su Savo Draugais:
