Paaiškinta: „Qantas“ išbando ilgiausią komercinį skrydį
Australijos vežėjas „Qantas“ sekmadienį baigė tiesioginį bandomąjį skrydį iš Niujorko į Sidnėjų, tirdamas, kaip ilgiausia pasaulyje galima komercinio lėktuvo kelionė, trunkanti beveik 20 valandų, paveiks pilotus, įgulą ir keleivius.
Į ilgiausią pasaulyje komercinio lėktuvo kelionę Boeing 787-9 Dreamliner skrido 50 keleivių ir įgulos 16 200 kilometrų (10 066 mylių) kelionėje. („Bloomberg“) QF7879, Qantas Airways orlaivis, skrendantis iš Niujorko į Sidnėjų, ką tik nusileido po istorinio be sustojimo bandomojo skrydžio kuris truko 19 valandų ir 16 minučių. Į ilgiausią pasaulyje komercinio lėktuvo kelionę Boeing 787-9 Dreamliner skrido 50 keleivių ir įgulos 16 200 kilometrų (10 066 mylių) kelionėje.
burt palatos žmona
Projektas Saulėtekis
„Qantas“ paskelbė apie tris tolimojo susisiekimo skrydžius kaip savo projekto „Sunrise“ dalį, kurio tikslas – reguliariai vykdyti komercinius be persėdimų skrydžius iš rytinės Australijos pakrantės į Londoną ir Niujorką.
Šiems trims skrydžiams oro linijos naudos naujus „Boeing 787-9 Dreamliner“ lėktuvus. Be to, skrydžiuose bus ne daugiau kaip 40 žmonių, įskaitant įgulą, siekiant sumažinti svorį ir užtikrinti reikiamą degalų diapazoną. Remiantis aviakompanijos paskelbtu pareiškimu, skrydžio anglies pėdsakas bus visiškai kompensuotas.
Galutinis šio projekto patvirtinimas priklauso nuo orlaivių ekonomikos, reguliavimo patvirtinimų ir pramonės susitarimų, dėl kurių tikrumo tikimasi iki šių metų gruodžio mėn.
1989 metais „Qantas“ lėktuvas be sustojimų skrido iš Londono į Sidnėjų.
Koks šio skrydžio tikslas?
kiek metų leslie charleson
Be šio skrydžio, „Qantas“ paskelbė dar du tolimuosius skrydžius mokslinių tyrimų tikslais, siekdama surinkti naujų duomenų apie skrendančių keleivių ir įgulos sveikatą bei gerovę, sakoma bendrovės pranešime. Tyrimą planuoja Sidnėjaus universiteto Charleso Perkinso centras ir Monasho universitetas bei Alertness CRC, tyrimų programa, kuria siekiama maksimaliai padidinti budrumą darbo vietoje.
Tyrimas bus skirtas saugos, budrumo ir produktyvumo bandymams. Skrydžio metu „Qantas“ darbuotojai ir kai kurie keleiviai gali būti aprūpinti jutikliais ir dalyvaus įvairiose patirtyse. Per šiuos Charleso Perkinso centro mokslininkai ir medicinos ekspertai galės analizuoti keleivių ir įgulos miego įpročius, maisto ir gėrimų vartojimą, fizinį judėjimą, pramogų vartojimą skrydžio metu, įvertinti poveikį sveikatai, savijautai ir kūno laikrodžiui.
Keleiviai atlieka sinchronizuotus pratimus skrydžio viduryje. Fotografas: Angus Whitley/Bloomberg Kita vertus, Monasho universiteto mokslininkai dirbs su pilotais, siekdami užregistruoti įgulos narių melatonino (hormono, reguliuojančio miego ir pabudimo ciklą) kiekį prieš skrydį, jo metu ir po jo. Be to, pilotai dėvės EEG (elektroencefalogramą), kuri stebės jų smegenų bangų modelius ir stebės budrumą. Tikslas yra surinkti duomenis, kurie padėtų sukurti optimalų darbo ir poilsio modelį tolimųjų reisų paslaugas teikiantiems pilotams.
kokia k michelle grynoji vertė
Klientams svarbiausia bus sumažinti reaktyvinį atsilikimą ir sukurti aplinką, kurioje jie tikisi ramaus ir malonaus skrydžio. Įgulos atveju tai susiję su moksliniais tyrimais, siekiant nustatyti geriausias galimybes padidinti budrumą, kai jie budi, ir maksimaliai pailsėti prastovų šiais skrydžiais metu.
„The Guardian“ citavo „Qantas“ kapitoną Seaną Goldingą, sakiusį, kad skrydis buvo labai sėkmingas dėl tyrimų ir atstumo komponentų. Čia, Sidnėjuje, nusileidome patogiai 70 minučių kuro.
Dalykitės Su Savo Draugais:
