Paaiškinta: IAC-1, Made-in-India lėktuvnešio, svarba

IAC-1, rytojaus INS Vikrant, trečiadienį pirmą kartą išplaukė į jūrą. Vietinis lėktuvnešis yra puikus gynybos inžinerijos pasiekimas.

„INS Vikrant“ suprojektavo Indijos karinio jūrų laivyno jūrų laivyno projektavimo direktoratas (DND) ir statomas „Cochin Shipyard Limited“ (CSL), viešojo sektoriaus laivų statykloje, prie Laivybos ministerijos. (Express nuotrauka)

Vietinis lėktuvnešis (IAC) 1, kuris bus vadinamas INS Vikrant, kai maždaug po metų pradės tarnauti Indijos kariniame jūrų laivyne, pradėjo jūrų bandymus - vienas iš paskutinių bandymų etapų - trečiadienį. Kas yra šis karo laivas ir kodėl šis projektas svarbus šaliai?

Kas yra IAC-1, nes šiuo metu karo laivas yra kodiniu pavadinimu?

Tai pirmasis Indijoje suprojektuotas ir pastatytas lėktuvnešis. Lėktuvnešis yra vienas iš galingiausių tautos jūrų išteklių, o tai padidina karinio jūrų laivyno galimybes keliauti toli nuo savo šalies krantų, kad galėtų vykdyti oro dominavimo operacijas.

Daugelis ekspertų mano, kad lėktuvnešis yra būtinas norint jį laikyti „mėlynojo vandens“ laivynu – tokiu, kuris gali parodyti tautos jėgą ir galią atviroje jūroje. Lėktuvnešis paprastai yra pagrindinis vežėjo smogiamosios/kovos grupės laivas. Kadangi vežėjas yra vertingas ir kartais pažeidžiamas taikinys, jį grupėje dažniausiai lydi naikintojai, raketiniai kreiseriai, fregatos, povandeniniai laivai ir tiekimo laivai.

Vežėjo statistika

IAC-1 suprojektavo Indijos karinio jūrų laivyno karinio jūrų laivyno projektavimo direktoratas (DND) ir jis statomas viešojo sektoriaus laivų statykloje, prie Laivybos ministerijos, Cochin Shipyard Limited (CSL).

Kodėl svarbu, kad tai Indijoje pagamintas karo laivas?

Šiuo metu tik penkios ar šešios šalys gali pagaminti lėktuvnešį – Indija dabar prisijungia prie šio elitinio klubo. Ekspertai ir karinio jūrų laivyno pareigūnai teigė, kad Indija pademonstravo gebėjimą ir pasitikėjimą savimi statyti vienus pažangiausių ir sudėtingiausių mūšio laivų pasaulyje.

Ankstesni Indijos lėktuvnešiai buvo pastatyti britų arba rusų. INS Vikramaditya, šiuo metu vienintelis karinio jūrų laivyno lėktuvnešis, pradėtas eksploatuoti 2013 m., savo veiklą pradėjo kaip sovietų ir rusų admirolas Gorškovas. Du ankstesni šalies vežėjai, INS Vikrant ir INS Viraat, iš pradžių buvo Didžiosios Britanijos sukurti HMS Hercules ir HMS Hermes, o vėliau jie buvo perduoti kariniam jūrų laivynui atitinkamai 1961 ir 1987 m.

Karinio jūrų laivyno duomenimis, daugiau nei 76 procentai IAC-1 laive esančių medžiagų ir įrangos yra vietiniai. Tai apima 23 000 tonų plieno, 2 500 km elektros kabelių, 150 km vamzdžių ir 2 000 vožtuvų ir platų gatavų gaminių asortimentą, įskaitant standaus korpuso valtis, virtuvės įrangą, oro kondicionavimo ir šaldymo įrenginius bei vairo pavarą.

Karinio jūrų laivyno duomenimis, daugiau nei 76 procentai IAC-1 laive esančių medžiagų ir įrangos yra vietiniai. (Express nuotrauka)

Karinis jūrų laivynas teigė, kad daugiau nei 50 Indijos gamintojų tiesiogiai dalyvavo projekte, o apie 2000 indų kasdien gavo tiesioginį darbą IAC-1 laive. Daugiau nei 40 000 kitų buvo įdarbinti netiesiogiai.

Karinis jūrų laivynas apskaičiavo, kad maždaug 80–85 procentai projekto išlaidų, siekiančių maždaug 23 000 mln. rupijų, buvo grąžinta į Indijos ekonomiką.

Kodėl šis karo laivas bus pavadintas INS Vikrant?

„INS Vikrant“, „Majestic“ klasės 19 500 tonų sveriantis karo laivas, buvo labai mylimo pirmojo Indijos lėktuvnešio pavadinimas, kuris buvo didžiulio nacionalinio pasididžiavimo šaltinis, trukęs kelis dešimtmečius, kol jis buvo nutrauktas 1997 m. Indija įsigijo „Vikrant“ iš Jungtinės Karalystės. 1961 m., o vežėjas suvaidino svarbų vaidmenį 1971 m. kare su Pakistanu, dėl kurio gimė Bangladešas.

Karinis jūrų laivynas anksčiau sakė, kad pradėjus eksploatuoti IAC-1 bus galingiausias jūros turtas. (Express nuotrauka)

„Vikrant“ buvo dislokuotas Bengalijos įlankoje, o dvi jo eskadrilės – naikintuvai „Sea Hawk“ ir žvalgybos lėktuvai „Alize“ buvo panaudoti smogiant uostams, prekybiniams laivams ir kitiems tikslams, kad Pakistano pajėgos nepabėgtų jūrų keliais.

Richardo Dawsono grynoji vertė

Trečiadienį karinis jūrų laivynas pasveikino išdidžią ir istorinę Indijos dieną, kai reinkarnuota Vikrant išplaukia į savo pirmuosius išbandymus jūroje..., kai sukanka 50 metų, kai jos žymus pirmtakas atliko pagrindinį vaidmenį laimėjus 1971 m. kare.

Kokius ginklus ir įrangą turės naujasis „Vikrant“?

Karinis jūrų laivynas oficialiai neatskleidė konkrečių detalių apie ginklus ir lėktuvus, kuriuos gabens INS Vikrant. Tačiau naujasis karo laivas yra palyginamas su esamu Indijos vežėju INS Vikramaditya, kuris yra 44 500 tonų sveriantis laivas ir gali gabenti iki 34 orlaivių, įskaitant naikintuvus ir sraigtasparnius.

Karinis jūrų laivynas anksčiau teigė, kad pradėjus eksploatuoti, IAC-1 bus galingiausias jūrinis turtas, kuriuo bus valdomi Rusijoje gaminami naikintuvai MiG-29K ir oro ankstyvojo įspėjimo sraigtasparniai Kamov-31, kurie abu jau naudojami. ant Vikramaditya.

Kadangi vežėjas yra vertingas ir kartais pažeidžiamas taikinys, jį grupėje dažniausiai lydi naikintojai, raketiniai kreiseriai, fregatos, povandeniniai laivai ir tiekimo laivai. (Express nuotrauka)

Naujasis „Vikrant“ taip pat naudos netrukus pasirodysiantį daugiafunkcį sraigtasparnį „MH-60R Seahawk“, kurį pagamins Amerikos aviacijos ir gynybos kompanija „Lockheed Martin“, bei „Advanced Light Helicopter“ (ALH), kurį pastatė Bengaluru įsikūrusi „Hindustan Aeronautics Ltd.“.

Pasak karinio jūrų laivyno, karo laivas pasiūlys neprilygstamą karinį instrumentą, galintį skleisti oro galią dideliais atstumais, įskaitant oro uždraudimą, priešvandeninį karą, puolamąjį ir gynybinį priešpriešinį orą, oro desantinį priešvandeninį karą ir išankstinį įspėjimą.

Naujienlaiškis| Spustelėkite, kad gautuosiuose gautumėte geriausius dienos paaiškinimus

Ar dabar, kai Indija turi galimybių, ji sukurs daugiau vežėjų?

Nuo 2015 metų karinis jūrų laivynas siekia leidimo statyti trečiąjį šalies lėktuvnešį, kuris, jei bus patvirtintas, taps antruoju Indijos vietiniu lėktuvnešiu (IAC-2). Šis siūlomas vežėjas, pavadintas INS Vishal, turėtų būti milžiniškas 65 000 tonų sveriantis laivas, daug didesnis nei IAC-1 ir INS Vikramaditya.

Karinis jūrų laivynas bandė įtikinti vyriausybę, kad būtina turėti trečiąjį vežėją. Karinio jūrų laivyno štabo viršininkas admirolas Karambiras Singhas pernai Karinio jūrų laivyno dieną sakė, kad karinis jūrų laivynas negali likti pririštomis pajėgomis. Karinio jūrų laivyno pareigūnai tvirtino, kad norint sukurti galią būtina, kad Indija galėtų nukeliauti į vandenynus, o tai geriausia padaryti naudojant lėktuvnešį.

Tačiau norint, kad vyriausybė įsitikintų IAC-2 reikalingumu, reikia pakeisti mąstymą, sakė šaltiniai kariniame jūrų laivyne. ši svetainė anksčiau. Gynybos štabo viršininkas generolas Bipinas Rawatas, kuriam pavesta pirmenybę teikti ginkluotųjų pajėgų įsigijimui, pasisakė prieš investicijas į kitą lėktuvnešį ir vietoj to pasiūlė, kad Lakshadweep ir Andamanų ir Nikobarų salos galėtų būti plėtojamos kaip nepaskandinamas karinio jūrų laivyno turtas.

Šiuo metu tik penkios ar šešios šalys gali pagaminti lėktuvnešį – Indija dabar prisijungia prie šio elitinio klubo. (Express nuotrauka)

Tačiau karinio jūrų laivyno pareigūnai teigė, kad norint apginti didžiulį Indijos vandenyno regioną, reikia nuolatinės oro galios dieną ir naktį. Jie tvirtino, kad trečiasis vežėjas suteiks kariniam jūrų laivynui šuolio pajėgumą, kuris bus būtinas ateityje.

Be to, teigiama, kad dabar, kai Indija išplėtojo pajėgumus statyti tokius laivus, jų nereikėtų atsisakyti. Per pastaruosius 60 metų karinio jūrų laivyno ir šalies įgyta jūrų aviacijos meno patirtis taip pat neturėtų būti švaistoma.

gloria borger lance morgan

Nors Jungtinių Valstijų karinis jūrų laivynas turi 11 lėktuvnešių, Kinija taip pat agresyviai žengia į priekį vykdydama savo lėktuvnešių programą. Šiuo metu jis turi du nešiklius, trečiasis yra kuriamas, o dar du greičiausiai bus pradėti eksploatuoti po dešimtmečio.

Karinio jūrų laivyno pareigūnai pabrėžia, kad net jei Indija dabar pritars projektui IAC-2, karo laivas bus pradėtas eksploatuoti praėjus daugiau nei 10 metų.

Gaminama 20+ metų

1999 m.:Projektas „P71“, skirtas statyti oro gynybos laivą (ADS), patvirtintas

2003 m.:Lėktuvnešio projektas sulaukė vyriausybės linktelėjimo

2006 m.:Karinis jūrų laivynas teigia, kad ADS pakeistas į vietinį lėktuvnešį

2009 m.:Bjaurus kilis

2011 m.:Išplaukė iš sausojo doko

2013 m.:paleistas

2020 m. lapkričio mėn.:Uosto ir baseino bandymai baigti

2021 m. rugpjūčio mėn.:Prasideda jūros išbandymai

Kitas:Laivų statytojas tęs bandymus jūroje per ateinančius 6–7 mėnesius; tada perduoti IAC-1 kariniam jūrų laivynui bandymams

2022 m. rugpjūčio mėn.:Tikimasi, kad bus pradėtas eksploatuoti. Vėliau bus atlikti orlaivių ir jų dalių bandymai.

Dalykitės Su Savo Draugais: