Paaiškinta: ambicingas Delio planas pereiti prie elektrinių transporto priemonių ir reikalingos infrastruktūros

Vyriausiasis ministras Arvindas Kejriwalas 2020 m. apibūdino šią politiką kaip žingsnį mažinant taršos lygį mieste.

Elektromobilių įkrovimo stotelė Rafi Marg mieste Naujajame Delyje. (Prem Nath Pandey „Express File“ nuotrauka)

2020 m. rugpjūčio mėn. Delio vyriausybė pradėjo Delio elektrinių transporto priemonių politiką, siekdama paskatinti perėjimą prie akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių, kad iki 2024 m. jos sudarytų 25 procentus visų naujų transporto priemonių registracijų. Vyriausiasis ministras Arvindas Kejriwal tada apibūdino politiką kaip žingsnį mažinant taršos lygį mieste.

Vienas iš šios politikos aspektų yra EV įkrovimo infrastruktūros sukūrimas, siekiant paremti šį perėjimą.

Naujienlaiškis| Spustelėkite, kad gautuosiuose gautumėte geriausius dienos paaiškinimus

Delio energijos ministras Satyendra Jain praėjusią savaitę paskelbė, kad pirmajame etape vyriausybė siekia įrengti 500 elektromobilių įkrovimo punktų 100 vietų, o pagal Delio EV politiką naujose statybose elektromobilių įkrovikliai turės būti 20 proc. savo automobilių stovėjimo vietų, o turinčios daugiau nei 100 automobilių stovėjimo vietų tokiems įkrovikliams turi pasilikti 5 proc.

Kokios elektromobilių įkrovimo vietos bus statomos Delyje?

1 fazėje 100 vietų bus pastatyta 100 elektrinių transporto priemonių (EV) įkrovimo vietų ir baterijų keitimo stočių, kurių kiekviena gali įkrauti 5 transporto priemones, dauguma jų – Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) priklausančioje žemėje. . Jie turi būti 3 km atstumu vienas nuo kito, o jų galia turi būti ne mažesnė kaip 3,3 kW.

Pagrindinė projekto agentūra yra „Delhi Transco Limited“ (DTL), kuri pakvietė privačias agentūras teikti pasiūlymus.

Be to, pagal pakeistus statybos įstatus privatūs įkrovimo punktai turi būti įrengti 20 procentų visų automobilių stovėjimo vietų visose naujose statybose ir 5 procentai automobilių stovėjimo vietų, siūlančių daugiau nei 100 vietų jau pastatytose aikštelėse. Juos ketinama užbaigti iki šių metų gruodžio.

Be šių, keletą vietų ruošia ir savivaldybių įmonės.

Kas juos statytų?

Antradienį sakė DDC pirmininko pavaduotoja Jasmine Shah ši svetainė , Konkursas įmonei (-ėms), kuri (-ioms) įsteigs įkrovimo taškus, bus laimėta balandžio mėn. Kita šalis, pagal PPP modelį, įrengia įkrovimo stotis ir susigrąžina jų išlaidas per paslaugų mokesčius, kuriuos taiko. Apdovanojimui bus teikiama pirmenybė įmonei, siūlančiai mažiausią paslaugos mokestį.

Kovo mėnesį vykusiame susitikime prieš siūlymą savo susidomėjimą pareiškė 67 subjektai, sakė Shahas.

Konkurso dokumente nustatyta, kad tiekėjas yra atsakingas už Elektros transporto priemonių įkrovimo stoties tiekimą, pastatymą, bandymą, paleidimą ir priežiūrą savo lėšomis bei visus kitus darbus, reikalingus elektromobilių įkrovimo stoties vykdymui ir veikimui.

Kokia valstybės parama bus teikiama?

Delio vyriausybė pasirūpins elektros infrastruktūra ir užtikrins, kad įlankos būtų prijungtos prie tinklo. Shahas sakė, kad vyriausybė skirs apie 10 mln. rupijų, kad užtikrintų, jog elektros tinklas būtų įrengtas ir prijungtas prie juostos pakankamai apkrova.

Delio vyriausybė skirs 6 000 rupijų už pirmuosius 30 000 lėto įkrovimo punktų privačiose įkrovimo stotelėse, kurios turi sudaryti 20 procentų visų automobilių stovėjimo vietų naujose statybose ir 5 procentus visų stovėjimo vietų tuose sklypuose, kuriuose yra daugiau nei 100 automobilių stovėjimo vietų. .

Šios nuostatos yra Delio elektrinių transporto priemonių politikos dalis.

kiek už epizodą uždirba todd Chrisas

Kur jie pasirodys?

Shahas sakė, kad įvairių institucijų buvo paprašyta sujungti žemę ir suteikti ją projektui. Turime daugiau nei 200 žemės sklypų iš įvairių žemę valdančių agentūrų ir prasidės nuo 100. Šios teritorijos yra gerai sujungtos ir jame vyksta srautas. Jis sakė, kad turi būti tiekiami greitieji ir lėtieji 2–4 ratų įkrovikliai.

Žemės agentūros, suteikusios 23 kv.m žemės telkinius įvairiose vietose, yra DMRC, Delhi Transport Corporation, BSES Rajdhani Power Limited, BSES Yamuna Power Limited, Tata Power Delhi Distribution Limited, Delhi State Industrial and Infrastructure Development Corporation Limited, Delio transporto departamentas. ir kiti.

Šie 100 žemės sklypų yra paskirstyti įvairiuose Delio rajonuose, išskyrus Centrinį, Pietryčių ir Šahdaros rajonus.

Vietos buvo pasirinktos remiantis DTL atliktu duomenų rinkimu, kuris įvertino jo apkrovos prieinamumą, buvimą kitose komercinėse vietose, gyventojų tankumą, transporto priemonių tankumą, geografiją ir kt.

Fiksuotoms išlaidoms padengti suteikiamos koncesijos vietos pagal pajamų pasidalijimo modelį, kai žemės nuosavybės agentūra ir koncesininkas dalijasi su kiekvienu parduotu energijos vienetu.

22 žemės sklypai yra šiaurės vakarų rajone, 19 pietiniame rajone, 18 vakarų, 15 pietvakarių, 9 šiaurės rytuose, 8 rytuose, 5 šiauriniame rajone ir 4 Naujojo Delio rajone.

Ką turėtų viena įkrovimo vieta ir kokias paslaugas ji galėtų suteikti?

Šios įkrovimo vietos yra viešos įkrovimo stotelės ir suteikia neribotą prieigą, nepaisant transporto priemonių. Net jei koncesininkas nusprendžia pateikti abonemento planą, jis negali neleisti įkrauti savo transporto priemonių kitoms transporto priemonėms, kitaip nei privačiose įkrovimo stotelėse darbo vietose, namuose, komercinėse patalpose ir kt.

Yra dvi plačios įkroviklių kategorijos – lėti ir greiti. Lėti įkrovikliai užtikrina minimalią iki 3,3 kW galią, o greitieji/vidutinio stiprumo įkrovikliai apima DC-001, 2 tipo AC (22 kW) ir bet kokį įkroviklį, kuris tiekia 15–22 kW išėjimo galią viename įkrovimo taške.

Lėtiesiems įkrovikliais transporto priemonės įkraunamos ilgiau nei greitiesiems. EV automobiliai paprastai telpa abu. Nors 2–3 ratų automobiliai, kurių akumuliatoriaus talpa mažesnė, gali naudoti lėtus įkroviklius, automobilius naudojant šią funkciją įkraunama ilgiau. Įkrovikliai iš esmės nustato tam tikros transporto priemonės įkrovimo laiką: lėtasis įkroviklis automobilis įkraunamas iki 8 valandų, o greitasis įkroviklis – per 15 minučių iki valandos.

Koncesininkas turi pasirinkti, kuriuos įkroviklius arba abu teikti, atsižvelgiant į ekonominį pagrįstumą ir vietą bei labiausiai toje vietoje paplitusių transporto priemonių rūšis. Naudojimo kainos skiriasi.

Akumuliatorių keitimo stotys turi būti skirtos transporto priemonių akumuliatorių keitimui. Jei transporto priemonei greitai reikia energijos, asmuo gali pakeisti esamą akumuliatorių į kitą stotyje esantį (pilnai įkrautą). Šis procesas užtrunka kelias minutes ir skirtas laiko taupymui. Stotys gali bendradarbiauti su gamintojais, kad nurodytų, kurių modelių transporto priemones jos aptarnauja.

Įlankose prie įėjimo į viešąsias įkrovimo stotis taip pat turi būti aiškiai matomas bokštelis, panašus į bokštus, esančius prie įėjimo į degalines. Ekrane turėtų būti nurodytos įkrovimo stotelėje esančių įkroviklių konfigūracijos ir įkrovimo tarifai, teigiama konkurso dokumente.

Kiek tai kainuotų?

2019–2020 m. Delio elektros reguliavimo komisija (DERC) nustatė, kad elektromobilių vienetas ir tarifas yra atitinkamai 4,5 Rs/kwh ir 4 Rs.

Paslaugos mokestis – tai mokestis, neįskaitant elektros tarifo, laiko baudos ir GST, kurį koncesininkas ima iš vartotojo už EV įkrovimą PCS.

Šahas sakė, kad pasiūlymai bus apdovanoti tiems, kurie pateiks mažiausią paslaugos mokestį.

Dalykitės Su Savo Draugais:

tatum nukreipiant grynąją vertę