Paaiškino: miške tiesti tiltus, padėti laukinei gamtai
Ekologiniais kanalais arba ekologiniais tiltais siekiama pagerinti ryšį su laukine gamta, kuri gali būti sutrikdyta dėl greitkelių ar medienos ruošos.
Makaka kerta stogo tiltą atogrąžų miške Valparai plynaukštėje Anamalai kalvose, Tamil Nadu. Ramnagaro miškų skyrius Nainital rajone, Utarakhand, neseniai pastatė savo pirmąjį ekologišką tiltą ropliams ir smulkesniems žinduoliams. Kas tai yra ir kodėl jie svarbūs?
Kodėl svarbūs ekologiški tiltai
Ekologiniais kanalais arba ekologiniais tiltais siekiama pagerinti ryšį su laukine gamta, kuri gali būti sutrikdyta dėl greitkelių ar medienos ruošos. Tai apima tiltus su stogeliu (dažniausiai beždžionėms, voverėms ir kitoms medžių rūšims); betoninės požeminės perėjos arba viadukų tuneliai ar viadukai (dažniausiai didesniems gyvūnams); ir varliagyvių tunelius arba pralaidas. Paprastai šie tiltai yra padengiami apželdinimais iš teritorijos, kad ji būtų vientisa su kraštovaizdžiu.
2020 m. Indijos laukinės gamtos instituto (WII) atliktame tyrime pažymima, kad per ateinančius penkerius–šešerius metus Indijoje buvo nutiesta beveik 50 000 km kelių projektų, o daugelis greitkelių atnaujinami iki keturių juostų. Nacionalinė tigrų apsaugos tarnyba, Naujasis Delis, nustatė tris pagrindines vietas, kertančias gyvūnų koridorius, įskaitant Nacionalinį greitkelį 37 per Kazirangos-Karbi Anglong kraštovaizdį Asame ir valstybinį greitkelį 33 per Nagarhole tigrų rezervatą Karnatakoje.
Kaladhungi-Nainital greitkelyje Chandra Sekhar Joshi, Ramnagaro skyriaus miškų pareigūnas, prižiūrėjo naujo 90 pėdų ekologinio tilto statybą. Šiame maršrute radome daug žuvusiųjų kelyje, ypač roplių, pvz., driežų. Jis sakė, kad tiltas yra sąmoningumo ugdymo mechanizmas apie šį labai perkrautą turistinį maršrutą. … Tiltas buvo būdas pamatyti, kaip galime išsaugoti ekosistemą, reikalingą vabzdžiais mintantiems ropliams, ropliais mintantiems gyvatėms ir gyvatėmis mintantiems ereliams.
grynosios vertės erin moran
Į ką žiūri statybininkai
Bilalas Habibas, WII gyvūnų ekologijos ir išsaugojimo biologijos vadovas, sakė, kad yra du svarbūs ekologinių tiltų kūrimo aspektai – dydis ir vieta. Pamatę žudiką kelyje, įsivaizduojate, kad gyvūnas ten nugaišo, todėl pastatote ten tiltą. Tačiau... tai gali būti ne vienintelis rodiklis. Dažnai susidūrimų nematai, nes kelias toje vietoje jau tapo siena gyvūnams. Pavyzdžiui, kai greitkeliai atnaujinami iš dviejų juostų į keturias, nebematysite žudynių keliuose. Tai nereiškia, kad jis taps žaliuoju greitkeliu... Todėl svarbu suprasti, kokios yra gyvūnų buveinės toje vietovėje, topografija, trikdžių tipai, kelio ilgis ir jo kreivumas, – sakė jis.
Ekologinių tiltų ilgis ir pasiskirstymas turėtų priklausyti nuo gyvūnų judėjimo modelių. Didesniuose tiltuose juos naudos sambaras, dėmėtieji elniai, nilgai, laukinės kiaulės, o tigrams ar leopardams, jei tiltas yra 5 m ar 500 m, tai netrukdo. Tačiau kai kuriems gyvūnams, pavyzdžiui, lojantiems elniams, kurie mėgsta uždaras buveines, reikia mažesnių tiltų, sakė Habibas.
Karališkasis Bengalijos tigras naudojasi viena iš kelių požeminių perėjų 44-ajame Nacionaliniame greitkelyje. Iššūkiai
loretta swit grynoji vertė
Gamtos apsaugos fondo vyresnysis mokslininkas Divya Mudappa, dirbantis Tamil Nadu Anamalajų kalvose, pastatė latakų tiltus liūtuodegėms makakoms ir Nilgiri langūrams. 2008 m. pastatėme šešis tiltus per 3 km ruožą, kur šie medžių gyvūnai galėtų laisvai judėti jų nesuvažiavę. Mūsų mažiausias tiltas buvo apie 10 m, o ilgiausias – apie 25 m. Jie buvo labai sėkmingi, nes beždžionės gana greitai prie jų priėjo, sakė ji. Stebėkite „Explained“ telegramoje
Habibas papasakojo savo komandos stebėjimus NH 44, kuris įvairiose atkarpose kerta Kanha-Pench ir Pench-Navegaon-Nagzira koridorius. Su penkiomis požeminėmis perėjomis su gyvūnais ir keturiais nedideliais tiltais 6,6 km kelyje miškuose tai yra viena iš Indijos sėkmės istorijų. Jie užfiksavo beveik 18 rūšių, naudojusių šias požemines perėjas, įskaitant tigrą, leopardą ir auksinį šakalą.
Čia yra 750 m ilgio tiltas, galbūt didžiausia pasaulyje požeminė perėja. Daugelis rūšių tai naudoja. Tačiau pastebėjome, kad ant mūsų 50 m tilto lokiai tinginiai ir nilgų patelės nekeliauja... Šiuo 750 m tiltu lokys tinginys perėjo dvejus metus, vilkas ir pangolinas užtruko mažiau nei metus, o dėmėtieji elniai ir džiunglių katė užtruko vos mėnesį, sakė jis.
Naujasis ekologinis tiltas, pastatytas ropliams Ramnagare, Utarakhande Pasak jo, viena didžiausių – 1,4 km – požeminių perėjų, skirta gyvūnų apsaugai, yra Indija, kuri statoma Madhja Pradešo ir Maharaštros pasienyje. Kiti pasiūlymai apima Chennai-Bangalore nacionalinį greitkelį Hosur-Krishnagiri segmente, šalia rezervatų miškų dramblių kirtimams ir Tadoba-Andhari tigrų rezervatą Čandrapūre, Maharaštroje.
Taip pat paaiškinime | Kas yra „Havanos sindromas“, ką naujausia ataskaita sako apie paslaptingą ligą?
Dalykitės Su Savo Draugais:
