Mig-21 katastrofa: artimiausiu metu nebus pakeistas „Skraidantis karstas“.
Gynybos ministerijos atstovas spaudai sakė, kad naikintuvas pakilo iš Srinagaro aerodromo į įprastą mokymo skrydį; buvo paskirtas ikiteisminis tyrimas dėl eismo įvykio priežasties.

Indijos oro pajėgų (IAF) orlaivis Mig-21 Bison šį rytą sudužo Soibugh laukuose, Džamu ir Kašmyro Budgamo rajone, per avariją žmonių nežuvo. Pilotas sugebėjo išlipti iš orlaivio ir jį išgelbėjo kariuomenės sraigtasparnis.
Gynybos ministerijos atstovas spaudai sakė, kad naikintuvas pakilo iš Srinagaro aerodromo į įprastą mokymo skrydį; buvo paskirtas ikiteisminis tyrimas dėl eismo įvykio priežasties.
Istoriškai Mig-21 naikintuvai turėjo prastus rezultatus, kai kalbama apie skrydžių saugumą. Dėl prastų saugumo rezultatų Rusijos kilmės naikintuvui populiariame diskurse buvo suteiktas „Skraidantis karstas“ žyma. Oficialiais duomenimis, nuo 1970 m. MIG-21 avarijose žuvo daugiau nei 170 IAF pilotų. Aviacijos eksperto surinkti duomenys rodo, kad per pastaruosius penkerius metus per avarijas buvo prarasti mažiausiai šeši Mig-21 bizonai.

Šiandien IAF yra didžiausias MiG-21 naudotojas nuo tada, kai 1965 m. Indo-Pak kare buvo naudojamas naikintuvas. Mig-21 Bison yra patobulinta naikintuvo Mig-21 versija, kuri padėjo IAF pratęsti savo MiG-21 parko eksploatavimo laiką. Šiuo metu IAF turi šešis stumbrų eskadrilius.
Mig-21 turėjo pakeisti vietiniai lengvieji koviniai lėktuvai (LCA), kuriuos HAL kuria nuo 1990-ųjų pabaigos. Uždelsus kurti LCA, IAF būtų turėjęs visiškai atsisakyti MiG-21, jei ne Bison.
IAF vis dar planuoja palaipsniui atsisakyti visų Mig-21 variantų, dabar iki 2022 m. Planas buvo pakeisti Mig-21 LCA ir
Vidutinis daugiafunkcis kovinis lėktuvas (MMRCA). Dėl nuolatinio LCA kūrimo delsimo ir 126 Rafale MMRCA naikintuvų sandorio atšaukimo – dabar tik 36 orlaivių įsigijimas – mažai tikėtina, kad bus galima laikytis šio termino.
Dalykitės Su Savo Draugais: