Faktų patikrinimas: kaip veiks „WiFi“ skrydžio metu?
Telekomunikacijų komisija 2018 m. davė žalią ženklą apie interneto ir mobiliojo ryšio ryšį orlaiviuose Indijos oro erdvėje.
„Wi-Fi“ naudojimo instrukcija skrydžio metu matoma orlaivyje. (Reprezentatyvus vaizdas, šaltinis: Bloomberg) Vyriausybė leido oro linijoms, veikiančioms Indijoje skrydžio metu teikti keleiviams WiFi paslaugas. Pilotas gali leisti naudotis interneto paslaugomis keleiviams lėktuve skrendant, per Wi-Fi ryšį lėktuve, kai skrydžio režimu ar lėktuvu naudojamas nešiojamasis kompiuteris, išmanusis telefonas, planšetinis kompiuteris, išmanusis laikrodis, elektroninis skaitytuvas ar pardavimo taško įrenginys. režimu, rašoma oficialiame pranešime. Telekomunikacijų komisija 2018 m. davė žalią ženklą apie interneto ir mobiliojo ryšio ryšį orlaiviuose Indijos oro erdvėje.
TECHNOLOGIJA: Apskritai skrydžio ryšio sistemose naudojamos dviejų rūšių technologijos. Pirma, lėktuve esanti antena ima signalus iš artimiausio bokšto ant žemės, ir nebent orlaivis skrenda virš didelės erdvės be bokštų (pvz., vandens telkinio), ryšys išliks vientisas iki tam tikro aukščio.
dano virėjo grynoji vertė 2017 m
Kitu atveju palydovai gali būti naudojami prisijungti prie antžeminių stočių taip pat, kaip perduodami palydovinės televizijos signalai. Duomenys į asmeninį elektroninį įrenginį perduodami per borto maršrutizatorių, kuris jungiasi prie lėktuvo antenos. Antena per palydovus perduoda signalus į antžeminę stotį, kuri nukreipia srautą į atsiskaitymo serverį, kuris apskaičiuoja duomenų suvartojimą. Tada jis perduodamas perimantiems serveriams ir pasauliniam žiniatinkliui.
Įjungus skrydžio režimą, lėktuvo antena prisijungs prie antžeminio interneto paslaugų, kurias teikia telekomunikacijų paslaugų teikėjai; orlaiviui pakilus iki 3000 m (paprastai praėjus 4-5 min. po pakilimo), antena persijungs į palydovines paslaugas. Taip nebus pertraukos keleiviams teikiamos interneto paslaugos, išvengta kryžminių trikdžių tarp antžeminių ir palydovinių tinklų.
KAINA: Oro linijų bendrovės turės padengti pradines antenų įrengimo lėktuvuose išlaidas. Kai kurios oro linijos teigė, kad būtų lengviau įrengti įrangą savo naujuose orlaiviuose, o ne nutraukti lėktuvų eksploatavimą, kad jie būtų modifikuoti. Papildomos išlaidos gali rasti kelią į bilietų kainas. Be įrangos, oro linijos turės padengti papildomas degalų sąnaudas, atsižvelgiant į papildomą svorį ir orlaivių pasipriešinimą dėl antenos.
Visame pasaulyje kai kurios oro linijos, siūlančios integruotą „Wi-Fi“, siūlo nedidelį kiekį nemokamo interneto prieš prašydamos kliento nusipirkti paketą. Kai kurie kiti teikia ribotą arba neribotą internetą verslo ir pirmosios klasės. Kainų planai gali būti pagrįsti apimtimi arba apimtimi ir laiku. Bet kuriuo atveju internetas danguje greičiausiai nebus pigus.
„Explained“ dabar yra „Telegram“. Spustelėkite čia norėdami prisijungti prie mūsų kanalo (@ieexplained) ir gaukite naujausią informaciją
NAUDOJIMAS: Apskritai „WiFi“ ryšys lėktuve veikia lėčiau nei žemėje, nors tai keičiasi naudojant naujesnes technologijas. Technologijos ir įstatymai leidžia skambinti iš orlaivių, tačiau daugelis oro linijų nenori triukšmingų kajučių. Prieš porą metų išleistame TRAI dokumente teigiama, kad daugiau nei 30 oro linijų siūlo ryšį lėktuve.
Dalykitės Su Savo Draugais:
Jenna Fischer namas
