Paaiškinta: ar JK sprendimas dėl Uber vairuotojų turės įtakos Indijoje?

JK Aukščiausiasis Teismas penktadienį nusprendė, kad Uber vairuotojai turi būti laikomi darbuotojais, o ne laisvai samdomais rangovais. Ar šis sprendimas paveiks „Uber“ paslaugas Indijoje?

Savo apeliaciniame skunde „Uber“ teigė, kad ji veikė tik kaip platforma, jungianti norinčius vairuotojus ir paslaugų ieškančius keleivius, ir kad sutartis buvo sudaryta tarp jų.

JK Aukščiausiasis Teismas penktadienį nusprendė tai „Uber“ vairuotojai turėjo būti laikomi darbuotojais o ne laisvai samdomi rangovai, todėl jie gali gauti visas su darbu susijusias išmokas, tokias kaip minimalus atlyginimas, kasmetinės atostogos ir draudimas. Priėmus šį sprendimą, „Uber“ ir kitos paslaugų teikimo platformos taip pat gali susidurti su teisiniais ir reguliavimo iššūkiais Indijoje, nes didžiosios technologijų įmonės iš viso pasaulio yra vyriausybės kontroliuojamos dėl skirtingų paslaugų teikimo sąlygų ir įsipareigojimo tokiose geografinėse vietovėse kaip ES ir kitose vietovėse. tokių kaip Indija.

Ką savo sprendime pasakė JK Aukščiausiasis Teismas?

JK Aukščiausiasis Teismas nagrinėjo Uber apeliacinį skundą dėl šalies darbo tribunolo sprendimo, kuriame buvo nuspręsta, kad Uber vairuotojai turi teisę į visas legalizuotų darbuotojų išmokas ir kad jie bus laikomi einantys pareigas, net jei būtų prisijungę prie programėlės. , o ne tik tada, kai jie vežė keleivius į paskirties vietą.

Savo apeliaciniame skunde „Uber“ teigė, kad ji veikė tik kaip platforma, jungianti norinčius vairuotojus ir paslaugų ieškančius keleivius, ir kad sutartis buvo sudaryta tarp jų. Pavėžėjimo programėlė savo ieškinyje prieš darbo tribunolo ir apeliacinio teismo sprendimą taip pat nurodė, kad skirtingai nei pagal terminuotas sutartis vairuotojai galėjo laisvai dirbti tada, kai nori ir tiek ar mažai, kiek nori, todėl nedirbo Uber. .

Tačiau JK Aukščiausiasis Teismas atmetė šį pagrindą ir kad teisinio susitarimo tarp „Uber“ ir jos platformos vairuotojų nebuvimas netrukdys jį laikyti darbdaviu.

Tuo siekiama apsaugoti pažeidžiamus asmenis, kurie turi mažai įtakos arba neturi jokios įtakos savo darbo užmokesčiui ir darbo sąlygoms, nes jie yra pavaldūs ir priklausomi nuo asmens ar organizacijos, kuri kontroliuoja jų darbą, konstatavo JK Aukščiausiasis Teismas.

Teismas atsižvelgė į penkis pagrindinius aspektus, kad būtų galima paneigti Uber teiginius. Pirmasis buvo tam tikros didžiausios „Uber“ kainos nustatymas, kurį turi priimti ir vairuotojas, ir klientas. Kadangi vairuotojai niekaip negalėjo imti bilieto kainos, didesnės nei nustatyta Uber, tai reiškė, kad programa diktuoja, kiek vairuotojas gali uždirbti.

Antra, „Uber“ paslaugos sąlygas nustato vairuotojams, o vairuotojai neturi teisės to pakeisti ar ginčyti, o tai panašu į nuolatines sutartis dirbančius darbuotojus. Trečias aspektas, į kurį atsižvelgė teismas, buvo tai, kad vairuotojo partneris, prisijungęs prie programėlės, turėjo labai mažai įtakos priimant ar atmetant važiavimus, o „Uber“ tai kontroliavo stebėdamas jų priėmimą ir mažėjančius tarifus.

lacey schwimmer amžius

Ketvirtasis aspektas buvo keleiviams siūlomos vertinimo sistemos, kurios taip pat turėjo įtakos vairuotojų paslaugų teikimui ir važiavimo kokybei, o penktasis aspektas, kurį nagrinėjo teismas, buvo tai, kad „Uber“ aktyviai atgrasino nuo bet kokios formos vairuotojo ir vairuotojo bendravimo. keleivių, tokiu būdu tarpininkaujant.

Ar JK Aukščiausiojo Teismo sprendimas turės įtakos „Uber“ paslaugoms Indijoje?

Nors būtų anksti pasakyti, ar JK sprendimas turės tiesioginės įtakos Indijai, šio sprendimo pasekmės būtų atidžiai apžiūrimos ir analizuojamos Indijoje. Centrinė valdžia daugiau dėmesio skyrė skirtingam darbuotojų, susijusių su tokia didele technologijų platforma Indijoje, traktavimui, palyginti su kitomis pasaulio šalimis.

Centrinė vyriausybė taip pat atidžiai stebėjo šių platformų siūlomų paslaugų skirtumus. Vienu iš tokių atvejų per pastarąsias dvi savaites ji smerkė pasaulinę mikrotinklaraščių platformą „Twitter“ už atsainumą Indijoje, palyginti su JAV.

angela yee networth

Be didesnio dėmesio didžiosioms technologijoms, centrinė vyriausybė jau įvedė tam tikrą teisinę apsaugą koncertų ekonomikos darbuotojams. 2021–2022 m. biudžete jau buvo numatyta, kad minimalaus darbo užmokesčio įstatymas nuo šiol būtų taikomas visų kategorijų darbuotojams, įskaitant susijusius su tokiomis platformomis kaip „Uber“. Šiuos darbuotojus dabar apdraustų Darbuotojų valstybinio draudimo korporacija (ESIC), kuri įpareigoja darbdavius ​​į valstybinį draudiką įnešti tam tikrą pinigų sumą, o likusią sumą apmoka vyriausybė.

Praėjusių metų lapkritį centrinė vyriausybė paskelbė konkrečias normas, taikomas pavėžėjimo programoms, tokioms kaip Uber ir Ola. Pagal naujas taisykles, kelionių pranešimo programėlės iš vairuotojų partnerių gali imti ne daugiau kaip 20 procentų komisinį mokestį už važiavimą, taip pat apriboti bendrą darbo valandų skaičių per dieną iki 12. Naujosiose taisyklėse taip pat buvo numatytas didžiausias šių platformų tarifas. apmokestinti klientus net didelės paklausos piko valandomis ir kad jie turėtų apdrausti vairuotojus.

„Uber“ ir „Ola“ partneriai vairuotojai taip pat iškėlė teisinius iššūkius abiem bendrovėms. Vieną iš pirmųjų tokių teisinių iššūkių metė Delio komercinių vairuotojų sąjunga, kuri 2017 m. kreipėsi į Delio aukštąjį teismą teigdama, kad tokios programėlės kaip „Uber“ ir namuose auginama „Ola“ jomis išnaudoja, nelaikydamos jų darbuotojais.

Savo ieškinyje vairuotojų profesinė sąjunga taip pat tvirtino, kad abiejose platformose užsiregistravę vairuotojai negauna net pagrindinių išmokų, tokių kaip kompensacijos avarijos ar mirties atveju.

Dalykitės Su Savo Draugais: