Kompensacija Už Zodiako Ženklą
C Corserys Celobys

Sužinokite „Zodiac Sign“ Suderinamumą

Paaiškino: ką reiškia 500 mln. JAV dolerių Indijos ir Maldyvų mega infrastruktūros projekto pasirašymas

Šis infrastruktūros projektas, didžiausias kada nors Indijos įgyvendintas Maldyvuose, apima 6,74 km ilgio tilto ir kelių jungtį, kuri sujungs Maldyvų sostinę Malę su kaimyninėmis Villingli, Gulhifalhu ir Thilafushi salomis.

Šis projektas yra reikšmingas, nes palengvina susisiekimą tarp salų šalyje, sakė Manoharo Parrikaro gynybos studijų ir analizės instituto, kurio tyrimų sritis apima Maldyvus, tyrimų analitikas dr. Gulbinas Sultana. (Nuotraukų kreditas: Indijos vyriausioji komisija Maldyvams)

Praėjus metams po to, kai Indijos išorės reikalų ministras dr. S. Jaishankar apsilankė Maldyvuose ir per susitikimą su kolega Maldyvų užsienio reikalų ministru Abdulla Shahidu, paskelbė apie 500 milijonų dolerių vertės infrastruktūros projekto pasirašymą, Maldyvų vyriausybė oficialiai pasirašė susitarimą su Mumbajuje įsikūrusia bendrove AFCONS dėl Didžiojo Malės ryšio projekto (GMCP) statybos.





Šis infrastruktūros projektas, didžiausias kada nors Indijos įgyvendintas Maldyvuose, apima 6,74 km ilgio tilto ir kelių jungtį, kuri sujungs Maldyvų sostinę Malę su kaimyninėmis Villingli, Gulhifalhu ir Thilafushi salomis. Pasak Indijos vyriausiosios komisijos šalyje, šį projektą Indija finansavo suteikdama 100 mln. USD dotaciją, o kredito linija – 400 mln.

„Greater Malé Connectivity Project“ remia ministro pirmininko Modi ir prezidento Soliho tvirtų dvišalių santykių viziją. Projekto sėklos buvo pasėtos 2019 m. rugsėjo mėn. išorės reikalų ministro vizito į Malę metu. GMCP yra konkretus įrodymas, kad Indija yra tvirta Maldyvų vystymosi partnerė, be to, ji yra pirmoji reaguotoja į bet kokią ekstremalią situaciją Maldyvuose. Sunjay Sudhir, Indijos vyriausiasis komisaras Maldyvuose indianexpress.com pareiškime.

GMCP yra ne tik didžiausias Indijos projektas Maldyvuose, bet ir didžiausias infrastruktūros projektas Maldyvuose apskritai. Sudhiras pridūrė, kad šis ikoninis projektas labai paskatins Maldyvų ekonomiką.



Apie ką šis projektas?

Praėjusių metų rugpjūčio mėn. Apie tai pranešė „Indian Express“. kad Naujasis Delis nusprendė paremti šio projekto įgyvendinimą Maldyvų vyriausybės prašymu.



Šis projektas yra reikšmingas, nes palengvina susisiekimą tarp salų šalyje, sakė Manoharo Parrikaro gynybos studijų ir analizės instituto, kurio tyrimų sritis apima Maldyvus, tyrimų analitikas dr. Gulbinas Sultana. Transportas yra didelis iššūkis gyventojams, kuriems tenka plaukti laivais ar vandens lėktuvais į tolimas salas. Vietiniai gyventojai plaukia keltais arba valtimis, Sultana pasakojo indianexpress.com. Dar sunkiau tai padaryti per musonus, kai jūra siaučia. Sultana pridūrė, kad šis tiltas, jungsiantis Malę su trimis kaimyninėmis salomis, palengvintų procesą.

Kinijoje pagamintas 1,39 km ilgio Sinamalės tiltas jungia Malę su Hulhulé ir Hulhumalé salomis, o šis keturis kartus ilgesnis projektas sujungs kitas tris salas.



Projektas svarbus, nes palengvina susisiekimą tarp salų šalyje, sakė dr. Gulbin Sultana. (Nuotraukų kreditas: Indijos vyriausioji komisija Maldyvams)

Kodėl to reikia?

Beveik 40 % visų Maldyvų gyventojų gyvena Malėje, kurios plotas yra maždaug 8,30 kvadratinių kilometrų, todėl tai yra vienas tankiausiai apgyvendintų miestų pasaulyje, rodo Pietų Azijos centro prie universiteto atliktas tyrimas. Pensilvanija.



iggy azalijos grynoji vertė

Čia labai daug žmonių, o žemė yra pagrindinė problema. Malės miestas turi labai mažai galimybių plėstis, paaiškino Sultana.

Tai paskatino dabartinę Maldyvų vyriausybę apsvarstyti decentralizaciją ir kitų apgyvendintų salų plėtrą, aprūpinant jas visuomeninėmis priemonėmis, pavyzdžiui, ligoninėmis ir kitomis įstaigomis, kurios paskatintų žmones persikelti į kitas salas, taip sumažinant Malės naštą. Su šiuo tiltu pagerėtų ir susisiekimas bei susisiekimas su sostine, atsivertų alternatyvus susisiekimo maršrutas, kuris buvo nuolatinė šalies gyventojų problema.

Nuotraukų kreditas: Indijos vyriausioji komisija Maldyvams.

Kodėl šios salos?

Gulhifalhu saloje pagal Indijos kredito liniją šiuo metu statomas uostas. Maždaug 6 kilometrai nuo Malės esančią salą nuo 2016 m. Maldyvų vyriausybė reklamuoja kaip strateginę gamybos, sandėliavimo ir platinimo patalpų vietą, nes ji yra arti sostinės. Tada vyriausybė taip pat dirbo ties pagrindinės infrastruktūros, didelės apkrovos kelių, vandens ir nuotekų sistemų, telekomunikacijų tinklų ir elektros tinklų įrengimu.

7 km nuo sostinės esanti dirbtinė Thilafushi sala buvo sukurta ir paskirta kaip sąvartynas 1990-ųjų pradžioje, kad būtų galima priimti šiukšles, susidarančias daugiausia Malės mieste. Per pastaruosius penkerius–šešerius metus valdžia pradėjo efektyviau tvarkyti atliekas, naudodama modernius atliekų šalinimo būdus, o ne pirminius sąvartynus.

Pasak Indijos vyriausiosios komisijos šalyje, šį projektą Indija finansavo suteikdama 100 mln. USD dotaciją, o kredito linija – 400 mln. (Nuotraukų kreditas: Aukštoji Indijos komisija Maldyvams)

Tai sutapo su pramoninės gamybos ir sandėliavimo patalpų įkūrimu šioje saloje, kuri pavertė ją pagrindine pramonės zona. Maldyvai planuoja plėsti pramoninius darbus Thilafushi, todėl šio tilto susisiekimas su sostine yra būtinas darbuotojų transportavimui ir kitoms paslaugoms.

Finansai

Po penkerių metų lengvatinio laikotarpio palūkanų norma yra 1,75%, o Maldyvai turi jas grąžinti per 20 metų laikotarpį. Iš 500 milijonų dolerių 100 milijonų yra dotacija, o 400 milijonų – paskola. Indija investuoja tiek daug, todėl matome, kad dabartinė vyriausybė pateisina Indijos paskolas kaip pigesnes ir skaidresnes, skirtingai nei Kinijos, sakė Sultana, kalbėdamas apie Pekino skolų spąstų diplomatiją.

Praėjusiais metais, kai pirmą kartą buvo paskelbta apie susitarimą, buvęs Maldyvų prezidentas Mohamedas Nasheedas, kuris yra dabartinis Maldyvų parlamento pirmininkas, tviteryje aiškiai užsiminė apie Kinijos paskolas ankstesnei Yameen vyriausybei: paskelbta apie itin pigią vystymosi pagalbą. @DrSJaishankar šiandien yra būtent tai, ko reikia Maldyvams. Tikra draugo pagalba, padedanti mums sukurti svarbią infrastruktūrą. O ne akį rėžiančios brangios komercinės paskolos, dėl kurių tauta įklimpsta į skolas. @PMOIndia.

Maldyvai iš tikrųjų nebuvo aiškūs, kiek jie skolingi Kinijai. Nasheedas teigia, kad Maldyvai skolingi 3,4 milijardo dolerių, tačiau Kinijos ambasadorius šalyje teigia, kad tai tik 1,4 milijardo dolerių, sakė Sultana.

Šie 500 milijonų dolerių buvo skirti tik „Greater Malé Connectivity Project“, o kelis milijonus dolerių Indija skyrė kitiems bendruomenės projektams šalyje. Kai Indija teikia finansinę pagalbą, ji visada priklauso nuo paklausos. Maldyvų vyriausybė sprendžia, kokiems projektams jie nori panaudoti tuos pinigus, aiškino Sultana.

Šio Didžiojo Malės projekto planai datuojami 2013 m., maždaug tuo metu, kai kinai po trumpos pauzės atnaujino Sinamalé tilto darbus. Kai 2018 m. į valdžią atėjo Soliho vyriausybė, Indija išreiškė susidomėjimą dirbti su šiuo projektu kartu su Gulhifalhu uostu. Jei Indija to nepadarytų, tai būtų padaręs kažkas kitas – greičiausiai Kinija, paaiškino Sultana.

Naujienlaiškis| Spustelėkite, kad gautuosiuose gautumėte geriausius dienos paaiškinimus

Viskas, kas yra ant kortos

Tai ne tik apie ambicingą projektą, kuriame dalyvauja ir Indija, ir Maldyvai. Susitarimo sąlygose numatyta, kad tiltas turi būti baigtas iki 2023 m. Jei Mumbajuje įsikūrusi AFCONS nesilaikys termino, tai gali blogai atspindėti dvišalius santykius. Tai yra problema, nes šalys skundžiasi, kad Indija nevykdo projektų, ir jos linkusios lyginti su Kinija, sakė Sultana. Indijai Maldyvai yra strategiškai svarbūs, o parodymas, kad jis gali pasiekti rezultatų, padėtų sušvelninti kai kuriuos susirūpinimą keliančius klausimus, kurie gali kilti Maldyvuose.

Tada taip pat yra 2023 m. prezidento rinkimai ir 2024 m. parlamento rinkimai Maldyvuose. Neseniai Indijai palanki valdančioji Maldyvų demokratų partija patyrė skilimą, susiskaldžiusį tarp Nasheed šalininkų ir Solih lojalistų.

Indija būtų suinteresuota užbaigti projektą iki 2023 m., nes MDP negalėjo laimėti paskutinių Malės tarybos rinkimų. Malė yra pagrindinė vieta, nes joje gyvena 40% gyventojų, sakė Sultana. Jei į valdžią ateitų opozicinė PPM, Naujajam Deliui tai sukeltų nerimą, nes žinoma, kad jie yra draugiškesni Kinijai nei Indijai. Net ir kitaip Indija suinteresuota parodyti, kad gali laikytis terminų.

Dalykitės Su Savo Draugais: