Paaiškino: koks yra pirmasis Indijos vandens lėktuvo projektas ir kaip jis veiks?

Kevadijoje siūlomas terminalas bus paskirstytas 0,51 aro plote Sardar Sarovar Narmada Nigam Ltd. patalpose, esančiose Panchmuli ežere (Dyke 3) prie Sardar Sarovar užtvankos Limdi kaime.

Ministras Pirmininkas Narendra Modi 2017 m. gruodį skrido vandens lėktuvu iš Sabarmati upės krantinės Ahmedabade į Dharoi, prieš tais metais vykusius Gudžarato asamblėjos rinkimus. (Express failo nuotrauka: Javed Raja)

Pirmasis iš penkių vandens lėktuvų skrydžių Gudžarate, jungiantis Sabarmati upę Ahmedabade su Vienybės statula Kevadijoje Narmados rajone, bus atidaryta spalio 31 d , Sardaro Vallabhbhai Patelio gimimo metinės. Pareigūnai teigia, kad premjeras Narendra Modi greičiausiai skris pirmuoju 14 vietų amfibijos skrydžiu, kuris galiausiai bus atviras visuomenei. Kitos vietos yra Dharoi užtvanka Mehsana rajone, jungianti Ambaji ir Shatrunjay užtvankas Bhavnagaro rajono Palitanoje ir Tapi kitame etape.

Beveik baigti abiejų galų terminalų statyba su surenkamomis konstrukcijomis ir sukomplektuotu stikliniu fasadu. Iš planuojamo terminalo pastato keleiviai naudosis 3 metrų ilgio aliuminio perėjimu, užlips ant plaukiojančio tako ir pasieks jūrinio lėktuvo stotelę.

Koks yra pirmasis Indijos vandens lėktuvo projektas?

Pirmasis šalies hidroplano projektas yra Sąjungos civilinės aviacijos ministerijos direktyvos dalis. Vadovaudamasi direktyva, Indijos oro uostų administracija (AAI) paprašė Gudžarato, Asamo, Andhra Pradešo ir Telanganos valstijų vyriausybių bei Andamano ir Nikobaro administracijos pasiūlyti galimas vietas vandens aerodromams įrengti, siekiant paskatinti turizmo sektorių.

Hidroplanas yra fiksuotų sparnų lėktuvas, skirtas kilti ir leistis ant vandens. Jis siūlo visuomenei lėktuvo greitį ir valties naudingumą. Yra du pagrindiniai vandens lėktuvų tipai: skraidantys kateriai (dažnai vadinami korpuso hidroplanais) ir plūduriuojantys lėktuvai. Skraidančio laivo fiuzeliažo dugnas yra pagrindinė jo važiuoklė. Paprastai tai papildoma mažesnėmis plūdėmis prie sparnų galiukų, vadinamomis sparnų arba galiukų plūdėmis. Skraidančio laivo korpuse telpa įgula, keleiviai ir kroviniai; jis turi daug bendrų savybių su laivo ar valties korpusu.

Spustelėkite, jei norite stebėti „Explained“ per „Telegram“.

kokia yra erin morano grynoji vertė

Kur jungsis vandens lėktuvas?

Kevadijoje siūlomas terminalas bus paskirstytas 0,51 aro plote Sardar Sarovar Narmada Nigam Ltd. patalpose, esančiose Panchmuli ežere (Dyke 3) prie Sardar Sarovar užtvankos Limdi kaime. Jis yra maždaug 90 km nuo Vadodaros, 150 km nuo Surato ir 200 km nuo Ahmadabado, o oro atstumas nuo Vadodaros oro uosto yra 74,6 km. Terminalo pastatas turės 340 m cokolio plotą ir jame bus įrengti visi šiuolaikiniai patogumai, įskaitant du registravimosi, vieną bilietų pardavimo, palengvinimo ir koncesininkų kasą žemės pusėje. Remiantis pasiūlymu, kasdienis keleivių srautas yra 200.

Kaip veiks paslauga?

lil siurblio atlyginimas

Pareigūnai teigia, kad „SpiceJet“ skraidys 19 vietų lėktuvą, kuriame tilps 14 keleivių. „SpiceJet“ pranešė, kad bendrovė sudarė sutartį su prancūzų bendrove, kuri aplenkė pradinį Japonijos 10–14 vietų hidroplanų gamintoją. „SpiceJet“ pareigūnai, nenorėję skelbti savo pavardės, sakė, kad „Spicejet“ jau daugiau nei metus Mumbajuje vykdo bandymus su skirtingų modelių hidroplanais, o du hidroplanai jau atskrido į Mumbajų, iš kur prieš tai bus atplukdyti į Sabarmati upę Ahmedabade. spalio 31 d.

Tarp Ahmadabado ir Kevadijos abiejose pusėse bus keturi skrydžiai per dieną – tai reiškia, kad atvyks keturi asmenys ir išvyks keturi. Bilieto kaina vienam asmeniui bus apie 4800 rupijų. Kiekvienas, norintis sutrumpinti kelionės tarp Ahmadabado ir Kevadijos laiką, kuris šiuo metu trunka apie keturias valandas į vieną pusę, gali tai padaryti, paversdamas tai vienos dienos kelione. Bilietus į abi puses galima užsisakyti vandens lėktuve, kad keleiviai galėtų grįžti į Ahmadabadą iš Kevadijos dienos metu. Pasak pareigūno, kelionė vandens lėktuvu truks apie valandą. Degalų papildymas ir vandens lėktuvų techninė priežiūra bus atliekami Ahmedabad oro uoste.

Kokį poveikį tai turės aplinkai?

Vandens aerodromas nėra įtrauktas į Poveikio aplinkai vertinimo pranešimo 2006 ir jo pakeitimų sąrašą projektas/veikla. Tačiau Ekspertinio vertinimo komitetas laikėsi nuomonės, kad pagal vandens aerodromo projektą siūloma veikla gali turėti panašų poveikį kaip ir oro uosto veikla.

Narmadoje Shoolpaneshwar laukinės gamtos draustinis yra maždaug 2,1 km atstumu nuo siūlomos projekto vietos pietvakarių kryptimi, o artimiausias rezervatas yra 4,7 metro atstumu rytų kryptimi, kuris aptarnauja vietines jautrias rūšis. fauna.

Batimetrinį ir hidrografinį tyrimą atliko Indijos vidaus vandens kelių administracija (IWAI), prieš užbaigdama Dyke 3, kuris yra uolų pilnas tvenkinys ir liaudiškai vadinamas „Magar Talav“, nes jis yra užkrėstas krokodilų. Krokodilų evakavimo darbai iš ežero vyko nuo 2019 m. sausio mėn., po to taip pat buvo baigtas tvoros tinklelis, kad krokodilai vėl nepatektų iš jungiamųjų 1 ir 2 pylimų.

Aikštelė buvo baigta įrengti terminalą, nes jos matmenys atitinka vandens lėktuvo tūpimo reikalavimus, kurių plotis turi būti ne mažesnis kaip 900 metrų vandens telkinyje, kurio gylis ne mažesnis kaip šešios pėdos. Vyresnieji SSNNL inžinieriai pridūrė, kad nors hidroplanui nereikia statyti kilimo ir tūpimo tako, buvo išrikiuoti guminiai plūdurai, rodantys vandens lėktuvo tūpimo kelią.

Gudžarato vyriausybės aviacijos direktorius savo pasiūlyme, kuriuo siekiama gauti aplinkosaugos leidimą, išsklaidė nuogąstavimus dėl poveikio aplinkai statybos etape. Kalbėdama apie ilgalaikį vandens lėktuvų paslaugų poveikį, vyriausybė pareiškė, kad vandens lėktuvų skrydžio metu vandens lėktuvams kylant ir leidžiantis vandenyje atsiras turbulencijos. Tai paskatins daugiau veikimo proceso, ty deguonies maišymosi vandenyje. Tai turės teigiamos įtakos vandens ekosistemai šalia vandens lėktuvų skrydžių, padidins deguonies kiekį ir sumažins anglies kiekį šioje sistemoje.

Kur dar skrenda vandens lėktuvai?

Kelių oro linijų vežėjų hidroplanai skraido tokiose šalyse kaip Filipinai, Kanada, Australija, JAV, Suomija, Jungtinė Karalystė, Šri Lanka, Fidžis, Naujoji Zelandija, Papua Naujoji Gvinėja, Jungtiniai Arabų Emyratai, Italija, Maldyvai ir Honkongas.

jon jones grynoji vertė

Indijoje 2010 m. gruodžio 30 d. tuometinis Indijos civilinės aviacijos ministras Prafulas Patelas 2010 m. gruodžio 30 d. pradėjo komercinę vandens lėktuvų paslaugą Andamanų ir Nikobarų salose.

Dalykitės Su Savo Draugais: