Paaiškinta: strateginis kelias į DBO

Reportaže apie LB priešpriešą dažnai pasirodydavo kelias Darbuk-Shyok-Daulat Beg Oldie (DSDBO). Koks yra šis bet kokiomis oro sąlygomis kelias, kurį Indija nutiesė per beveik 20 metų, ir kodėl tai svarbu?

IAF C 130J-30 super Hercules 2013 m. rugpjūčio 20 d. istoriniu būdu nusileido Daulat Beg Oldie (DBO). (Archyvo nuotrauka)

Iš galimų priežasčių, nurodytų Liaudies išlaisvinimo armijos (PLA) taikymuisi į Indijos teritoriją palei faktinės kontrolės liniją (LAC) rytiniame Ladake, 255 km ilgio Darbuk-Shyokh-Daulat Beg Oldie (DSDBO) kelio bet kokiu oru statyba tikriausiai yra pati svarbiausia.

Beveik lygiagrečiai LAC einantis DSDBO kelias, vingiuojantis per 13 000–16 000 pėdų aukštį, Indijos pasienio kelių organizacijai (BRO) nutiesė beveik du dešimtmečius.

Strateginė jo svarba yra ta, kad jis jungia Lehą su DBO, beveik prie Karakoramo perėjos, skiriančios Kinijos Sindziango autonominį regioną nuo Ladako, bazėje.

DBO yra šiauriausias Indijos teritorijos kampas Ladake, armijos kalboje geriau žinomas kaip šiaurinis subsektorius.

DBO turi aukščiausią pasaulyje pakilimo taką, iš pradžių pastatytą per 1962 m. karą, bet apleista iki 2008 m., kai Indijos oro pajėgos (IAF) atgaivino ją kaip vieną iš daugelio pažangių tūpimo aikštelių (ALG) palei LAC, nusileidus Antonov An. -32.

kaitlyn pratt lapė 5

SKAITYTI | Ekspertai paaiškina: kas paskatino naujausius Kinijos LAK veiksmus?

2013 m. rugpjūtį IAF sukūrė istoriją, nutūpdama vieną iš savo naujai įsigytų Lockheed Martin C-130J-30 transporto orlaivių DBO ALG, o vėliau nebereikėjo siųsti sraigtasparnių, kad aprūpintų armijos junginius, dislokuotus palei ginčytiną sieną.

Gynybos ministras Rajnathas Singhas pripažino, kad daug Kinijos karių susibūrė palei LB ir buvo pažengę šiek tiek toliau nei anksčiau, todėl padėtis šį kartą skiriasi nuo ankstesnių incidentų tarp abiejų pusių tame pačiame regione.

Kinijos užstatymas išilgai Galvano upės slėnio regiono yra pro akis, todėl kelia tiesioginę grėsmę DSDBO keliui.

Tikimasi, kad simbolinis abiejų armijų deeskalavimas prieš dvišales aukšto rango kariškių ir kitų pareigūnų konsultacijas bus baigtas per ilgą laikotarpį. Atšaukimai priklauso nuo abipusio patvirtinimo.

***

DSDBO greitkelis suteikia Indijos kariuomenei prieigą prie Tibeto-Xinjaing greitkelio atkarpos, kuri eina per Aksai Chin. Kelias driekiasi beveik lygiagrečiai su LB ties Aksai Chin, rytinėje buvusios Džamu ir Kašmyro valstijos ausyse, kurią Kinija okupavo šeštajame dešimtmetyje, o tai atvedė į 1962 m. karą, per kurį Indija atsidūrė dar blogiau.

Paaiškinta: Ką reiškia kinų nusižengimų pagausėjimas?

Atrodo, kad DSDBO atsiradimas sukėlė paniką Kinijoje, o tai patvirtina 2013 m. PLA įsiveržimas į netoliese esančias Depsango lygumas, trukęs beveik tris savaites.

Pats DBO yra mažiau nei 10 km į vakarus nuo LAC ties Aksai Chin. DBO buvo sukurtas karinis forpostas, reaguojant į Kinijos įvykdytą Aksai Chino okupaciją, ir šiuo metu jį valdo armijos Ladako skautai ir sukarinta Indo-Tibeto pasienio policija (ITBP). Abi pajėgos reguliariai patruliuoja LB.

Šioje srityje yra papildomų strateginių sumetimų.

Į vakarus nuo DBO yra regionas, kuriame Kinija ribojasi su Pakistanu Gilgito-Baltistano srityje, kadaise buvusios Kašmyro kunigaikštystės dalimi.

Tai taip pat svarbus regionas, kuriame Kinija šiuo metu stato Kinijos ir Pakistano ekonominį koridorių (CPEC) Pakistano okupuotame Kašmyre (PoK), kuriam Indija prieštaravo.

Be to, tai yra regionas, kuriame Pakistanas 1963 m. perleido Kinijai daugiau nei 5 180 kvadratinių kilometrų PoK pagal Kinijos ir Pakistano sienų susitarimą, kurį ginčija Indija.

Išreikštas paaiškinimasdabar įjungtasTelegrama. Spustelėkite čia norėdami prisijungti prie mūsų kanalo (@ieexplained) ir gaukite naujausią informaciją

***

DSDBO keliu bet kokiu oru tampa 37 surenkami kariniai santvariniai tiltai, esantys palei jį. Anksčiau senas kelias, daugiausia takelis, egzistavo tame pačiame kelyje kaip ir Pucca kelias, tačiau vasarą praktiškai nebuvo galima naudoti dėl apsnigtos Shyok upės (arba Mirties upės) ir jos intakų, įskaitant Chip Chap, potvynių. , Galwan ir Chang Chenmo, kurie ją kerta.

Pati Shyok upė yra Indo intakas, tekantis per šiaurinį Ladaką ir Gilgit-Baltistaną. Galiausiai jis vėl prisijungia prie Indo ties Keris, į rytus nuo Skardu.

2019 m. spalį gynybos ministras Singhas atidarė 500 m ilgio Bailey tiltą kelyje. Tiltas pavadintas pulkininko Chewang Rinchen, Indijos armijos didvyrio iš Ladako, vardu. Manoma, kad tai yra aukščiausias pasaulyje tiltas, esantis 14 650 pėdų aukštyje.

Alternatyvus maršrutas yra iš Leho į Daulat Beg Oldie per 17 500 pėdų aukščio Sasser perėją, kuri buvo senovinio Šilko kelio, jungiančio Lehą su Jarkandu, dalis. Jis veda iš Nubros slėnio į Aukštutinį Shyok slėnį pakeliui į Kinijos Karakoramo perėją, nurodant viso ginčijamo regiono tarp Indijos ir Kinijos ir mažesniu mastu Pakistano topografinį ir strateginį ryšį.

bts grynosios vertės jimin

Nuotraukose | Palydoviniai vaizdai rodo situaciją palei faktinio valdymo liniją

Didžiąją metų dalį, kelis vasaros mėnesius, Sassar La – arba perėja – yra apsnigta ir nepasiekiama. BRO šiuo metu tiesia apledėjusį kelią tarp Sasomos (į šiaurę nuo Leh, netoli Nubros upės) iki Sasser perėjos, tačiau tai gali užtrukti keletą metų. Tačiau net ir tada, kai taip bus, alternatyvus DBDSO išliks labai svarbus armijai ir jos gynybai regione.

Dalykitės Su Savo Draugais: