Paaiškinta: kaip projektas „Telangana's Medicines from the sky“ naudos dronus vaistams, kraujui pristatyti
Nors bepiločiai orlaiviai buvo naudojami fotografavimui, žemėlapių sudarymui ir kitoms operacijoms, besitęsianti Coivd-19 pandemija išplėtė savo taikymo sritį.
Iš Hepicopter konsorciumo bandymų ketvirtadienį. Telanganos vyriausybės programa „Vaistai iš dangaus“ turėtų prasidėti rugsėjo 11 d. Po galutinio Civilinės aviacijos ministerijos (MoCA) nurodymo vykdyti veiklą, paleidimo renginys numatytas Vikarabado rajone.
Naudojant bepiločius orlaivius kaip pristatymo būdą medicinos tiekimo grandinėms tobulinti, projektu siekiama įvertinti jų tvirtumą ir patikimumą naudojant skirtingus naudingojo krovinio dydžius ir kontroliuojamoje temperatūroje, iš paskirstymo centrų į konkrečias vietas ir atgal. Naudingi kroviniai gali būti vaistai, vakcinos, kraujo vienetai, diagnostiniai mėginiai ir kita gelbėjimo įranga. Be to, ji ketina padėti politikos formuotojams ir sveikatos sistemoms analizuoti dronų pristatymo galimybes ir iššūkius, taip pat konkuruojančius pristatymo modelius ir technologijas.
Liberalizuotas # DroneRules2021 jau atvėrė naujovių užtvankus! Apsilankymas Vikarabade, Telanganoje, pradės naują projektą „Medicina iš dangaus“, kurio metu dronai bus naudojami vakcinoms gabenti į atokias vietoves. #DroneRevolutionBegins
1/2
— Jyotiraditya M. Scindia (@JM_Scindia) 2021 m. rugsėjo 8 d
Kas yra „medicina iš dangaus“ (MFTS)?
Projektui vadovauja valstybinio IT departamento Naujų technologijų sparnas, bendradarbiaudamas su Pasaulio ekonomikos forumu, NITI Aayog ir HealthNet Global (Apollo Hospitals), ir juo siekiama atlikti eksperimentinius Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) bepiločių orlaivių skrydžius. vakcinas naudojant identifikuotą Vikarabado rajono oro erdvę.
Praėjusiais metais Haidarabade vykusiame „Wings 2020“ renginyje Telanganos vyriausybė bendradarbiavo su Pasaulio ekonomikos forumu dėl MFTS programos. Buvo paskelbtas susidomėjimo pareiškimas (EOI), skirtas įvertinti dronų paslaugų teikėjų galimybes saugiai, tiksliai ir patikimai pasiimti ir pristatyti sveikatos priežiūros prekes. Iš 16 konsorciumų (tarp logistikos įmonių ir bepiločių orlaivių operatorių), kurie atsakė, 8 buvo atrinkti.
Šis projektas yra pirmasis tokio pobūdžio Indijoje, nes tai yra pirmieji organizuoti BVLOS bepiločių orlaivių bandymai šalyje, o sveikatos priežiūros srityje taip pat vykdomi tokie patys projektai, sakoma ministro KT Rama Rao biuro pranešime.
Prieš paleidimą trys iš aštuonių atrinktų konsorciumų, ty Bluedart Med Express Consortium (Skye Air), Hepicopter Consortium (Marut Drones) ir CurisFly Consortium (TechEagle Innovations) pasiekė Vikarabadą ir atliko savo dronų bandomuosius skrydžius per VLOS ir BVLOS. Po paleidimo konsorciumai toliau tikrins savo dronų patvarumą ilgesniais atstumais ir sunkesniais kroviniais, kad nustatytų patikimumą.
kiek yra Jamie Foxx grynoji vertė
Kokia apimtis?
Nors bepiločiai orlaiviai buvo naudojami fotografavimui, žemėlapių sudarymui ir kitoms operacijoms, besitęsianti Coivd-19 pandemija išplėtė savo taikymo sritį. Pagal planą konsorciumai demonstruos BVLOS skrydžių panaudojimą Vikarabado rajone, kur pakilimo vieta bus Vyriausybės rajono ligoninė, o nusileidimo vieta – įvairūs PHC ir subcentrai. Privatus sektorius ir pradedančios įmonės, bendradarbiaujant su valstijos vyriausybe, gali būti integruotos į vyriausybines sveikatos priežiūros sistemas, kad būtų užtikrintas laiko ir gyvybingumo taupymas, palyginti su tradicinėmis pristatymo sistemomis. Vykdomo Covid vakcinos skiepijimo skatinimo atveju tokia sistema gali pagerinti prieigą prie sveikatos priežiūros kaimo ir atokiose vietovėse.
Pasak Hepicopter konsorciumo, vieno iš nedaugelio, atrinktų projektui, Indija gali naudoti iki penkių UAV arba bepiločių orlaivių viename rajone, kurių nuotolis yra 40 km, o naudingoji apkrova – 15 kg, o ištvermė – dvi valandas. 718 Indijos rajonų gali būti dislokuoti 3 600 bepiločių orlaivių, kad per kiekvieną skrydį būtų paskirstytas veiksmingas vakcinų svoris arba 15 000 kg vakcinos paskirstymo pajėgumas per vieną dieną.
Marut Drones Hepicopter 1.0 Kaip tai veikia?
Kalbėdamas su indianexpress.com Apie Hepicopter konsorciumą Prem Kumar Vislawath, Marut Dronetech Private Limited įkūrėjas ir generalinis direktorius, sakė, kad vidinė programėlė leis komandai paėmimo vietoje gauti pranešimą apie reikiamas atsargas iš iškrovimo vietos.
Pavyzdžiui, pirminės sveikatos centras per programėlę pateikia prašymą dėl vakcinos ar vaistų tiekimo iš rajono ligoninės ir paimti mėginius mainais. Komanda gauna pranešimą ir įkelia jį į drono centrinį centrą. Dronas pakyla po reguliarių bandymų prieš skrydį ir vėjo sąlygų, garso pilotų sistemų ir GPS sekimo tikrinimo. Koordinatės įvedamos į sistemas ir, kai dronas ruošiasi nusileisti, PHC gauna pranešimą, o personalas gali eiti pasiimti paketo į išdavimo vietą, įvesdamas OTP. Po reikiamo paėmimo atgaliniam skrydžiui dronas parskrenda pranešdamas programėlei.
„Marut Drones“ sukūrė „Hepicopter 1.0“, galintį atlaikyti 10 kg naudingąją apkrovą ir didžiausią 15 km skrydžio atstumą, 30 minučių ištvermę ir 400 pėdų aukštį. Šiame drone telpa keturios dėžės, kurių kiekvienoje yra iki 10 vienetų kraujo arba daugiau nei 500 vakcinų dozių. Taigi vienu skrydžiu jie gali pristatyti nuo 2000 iki 3000 vakcinų dozių.
Kitas kelių rotorių sparnų baterijomis varomas dronas „Hepicopter 2.0“ yra varomas benzinu, jo naudingoji apkrova yra 5 kg, maksimali ištvermės riba – 80 min., nuotolis – 80 km, o skrydžio aukštis – 400–12 000 pėdų. Šiame drone telpa dvi dėžės ir galima gabenti iki 1000 vakcinų dozių. Dronai yra autonominiai arba valdomi rankiniu būdu, atsižvelgiant į dizainą.
Mūsų drono išskirtinumas yra tas, kad jame galima gabenti kelias reguliuojama temperatūra dėžes, kurios gali palaikyti skirtingą temperatūrą. Mūsų dronai yra autonomiški, gali skristi didelius atstumus gabendami didelius krovinius, todėl sukūrėme programą, kuri supaprastintų operacijas, sakė Vislawathas. Vidutiniškai 25 km atstumo įveikimas galėtų užtrukti apie 30 minučių.
Kiti konsorciumo partneriai yra Indijos visuomenės sveikatos fondas (PHFI), „Hi Rapid Lab“ ir „Alpha Design Technologies“.
| Kaip mentorius Dhoni padės Indijos perspektyvoms T20 pasaulio taurėje?Iššūkiai ir tolimesnės galimybės
Swapnik Jakkampudi, vienas iš „Skye Air Mobility“ įkūrėjų, portalui indianexpress.com sakė, kad projektas yra didelis žingsnis įsitvirtinusioms logistikos įmonėms bendradarbiauti su pradedančiomis įmonėmis siekiant panaudoti technologijas, pagreitinti procesus ir spręsti problemas. Skye Air yra bepiločių orlaivių pristatymo partneris logistikos įmonėms Blue Dart, Flipkart ir Dunzo trims konsorciumams. Pradedame nuo „Blue Dart“ savaitės ir po savaitės kitiems dviem partneriams. Kriterijai ir reikalavimai skirtingi. Jie turi skirtingą patirtį ir sutelkia dėmesį į skirtingus sektorius. Mūsų dronai gali nuskristi iki 10 km atstumą nešdami iki 5 kg naudingą krovinį. Per dieną galimos septynios ar aštuonios kelionės.
Didžiausias iššūkis iki šiol buvo suprasti leidimus ir taisykles. Bepiločių orlaivių pristatymas labai greitai pakeis žaidimą dėl oro technologijų pažangos, palankios vyriausybės politikos ir teigiamo žmonių mąstymo, sakė Jakkampudi. Didžiausias šio projekto rezultatas būtų tas, kad kitos vyriausybės ir privatūs veikėjai galės pasimokyti iš šios patirties, kad pramonė galėtų judėti į priekį. Nors bepiločiai orlaiviai pradedami naudoti sveikatos priežiūros sektoriuje, o tai yra valandos poreikis, kitas didelis sutrikimas bus bepiločių orlaivių naudojimas elektroninėje prekyboje.
Telanganos vyriausybės vyriausiasis sekretorius (IT, E&C) Jayeshas Ranjanas teigė, kad projektas yra Telanganos indėlis į šalį, siekiant parodyti modelį, pagal kurį dronai gali būti naudojami kai kuriose skurdžiose vietose. Jau dabar daugelyje sričių naudojame bepiločius orlaivius, pavyzdžiui, neseniai iš dangaus metami sėklų rutuliukai medžiams miško plotuose sodinti, bepiločius orlaivius naudojame minų apžiūrai. Šis (projektas) skirtas parodyti galimybes, kurias gali sukurti technologijos. Šiuo metu didžiausias dėmesys skiriamas sveikatos priežiūros reikalavimams – vakcinoms, vaistams, kraujui ir kt. Galima pasiekti bet kokias atokias ir nepasiekiamas vietas, sakė jis.
„Hepicopter“ teigimu, dabartinė bepiločių orlaivių klasė gali padėti vakcinuoti atokiose vietovėse, saugiai pervežant apie 5000 vakcinos dozių per vieną kelionę 20 km atstumu. Su 10 kelionių bepiločių orlaivių pora per dieną gali būti pristatyta 50 000 dozių. Komanda stengiasi padvigubinti naudingą apkrovą ir atstumą.
Naujienlaiškis| Spustelėkite, kad gautuosiuose gautumėte geriausius dienos paaiškinimus
kiek verta kathy griffin
Dalykitės Su Savo Draugais:
