Paaiškinta: Veiksniai, galintys sukelti turbulenciją „Jet Airways“ paleidimui iš naujo

„Jet Airways 2.0“ yra atgaivintas Naresho Goyalo „Jet Airways“ avataras, kuris buvo sustabdytas daugiau nei dvejus metus.

„Jet Airways“ lėktuvai matomi stovintys ant asfalto Chhatrapati Shivaji tarptautiniame oro uoste Mumbajuje. (Express nuotrauka: Pradip Das, failas)

„Jet Airways 2.0“, remiama verslininko Murari Lal Jalan ir JK įsikūrusios „Kalrock Capital“, pirmadienį paskelbė, kad aviakompanija atnaujins veiklą pirmąjį kitų metų ketvirtį, o pirmasis skrydis bus vykdomas tarp Naujojo Delio ir Mumbajaus.

riebus joe networthas

Kas yra „Jet Airways 2.0“?

„Jet Airways 2.0“ yra atgaivintas Naresho Goyalo „Jet Airways“ avataras, kuris buvo sustabdytas daugiau nei dvejus metus. Aviakompanija, kuri iškėlė bankroto bylą Nacionaliniame bendrovių teisės teisme (NCLT), įkūrė Jalan-Kalrock konsorciumą finansuoti savo veiklą ir grąžinti esamiems skolintojams. Pirmadienį konsorciumas paskelbė apie planus atnaujinti oro linijų veiklą. Tačiau kelias vežėjui vėl pakilti į skrydį dar nėra iki galo aiškus.

Kokios didžiausios kliūtys aviakompanijai atnaujinti?

Pirma, aviakompanija vis dar neturi paruošto laivyno. Pareiškime konsorciumas pažymėjo, kad per trejus metus planuoja turėti daugiau nei 50 orlaivių, o vidaus skrydžius planuoja atnaujinti iki 2022 m. pirmojo ketvirčio, ​​o trumpųjų nuotolių skrydžius – iki 2022 m. trečiojo ir ketvirtojo ketvirčio. orlaivių, kuriuos jis naudos. Lėktuvai atrenkami remiantis konkurencingais ilgalaikės nuomos sprendimais, sakė Murari Lal Jalan. Laikinai einantis oro linijų generalinio direktoriaus pareigas kapitonas Sudhiras Gauras sakė: Pradėsime nuo vidaus skrydžių su siauro korpuso orlaivių parku, nuomotu iš pagrindinių pasaulinių orlaivių nuomotojų, kurie kreipėsi į mus ir su kuriais toliau bendradarbiaujame. Be to, aviakompanija vis dar derasi dėl laiko tarpsnių ir automobilių stovėjimo vietų su oro uosto operatoriais. Oro vežėjo atgaivinimo procesas vyksta pagal tvarkaraštį, nes esamas oro vežėjo pažymėjimas (AOC) jau pratęsiamas. Konsorciumas glaudžiai bendradarbiauja su atitinkamomis institucijomis ir oro uostų koordinatoriais dėl laiko tarpsnių paskirstymo, reikalingos oro uosto infrastruktūros ir naktinės automobilių stovėjimo aikštelės, sakoma aviakompanijos pranešime.

Ar „Jet Airways“ turi darbuotojų?

Žmogiškųjų išteklių skyrius yra dar vienas aspektas, dėl kurio „Jet Airways 2.0“ gali susidurti su tam tikrais sunkumais, ypač atsižvelgiant į tai, kad verslo pobūdžiui reikės itin svarbių darbuotojų, tokių kaip pilotai, keleivių salono įgula, tinklo planuotojai ir kt. Oro linijų bendrovė teigė jau pasamdžiusi daugiau nei 150 darbuotojų. visą darbo dieną dirbančių darbuotojų ir šiais finansiniais metais ketina priimti dar 1 000 darbuotojų įvairiose kategorijose. Tačiau buvusios oro linijų bendrovės darbuotojai pateikė apeliaciją Nacionaliniam bendrovių teisės apeliaciniam teismui (NCLAT) dėl Jalan-Kalrock atgaivinimo plano. Kelios darbuotojų grupės perkėlė apeliacinį teismą, siekdamos sustabdyti nemokumo teismo nutartį, patvirtinančią atgaivinimo planą, nes tai pažeidžia jų interesus. NCLAT pripažino ieškinį ir paprašė bendrovės pateikti savo atsakymus. Po aviakompanijos sustabdymo keli šimtai darbuotojų turėjo sumokėti nuo 3 iki 85 000 rupijų, bet pagal atgaivinimo planą konsorciumas pasiūlė darbuotojams atlyginti po 23 000 rupijų, o kelios darbuotojų sąjungos atmetė. Konsoliduotai buvo priimtos 1 265 mln. rupijų vertės darbuotojų pretenzijos, o konsorciumas pasiūlė 52 mln.

Henry Golding grynoji vertė

Taigi, ar aviakompanija pakils?

Šiuo metu oro linijų bendrovė susiduria su daugybe kliūčių, kol ji galės tęsti veiklą, kaip planuota iki kitų metų pirmojo ketvirčio. Be darbuotojų bylos NCLAT, valstybinis skolintojas Punjab National Bank (PNB) taip pat kreipėsi į apeliacinį teismą, siekdamas panaikinti gelbėjimo planą. Be to, norint, kad „Jet Airways 2.0“ atsigautų, reikės kai kurių pagrindinių laiko tarpsnių, kuriuos ji turėjo pirmajame avatare, kurie buvo perskirstyti kitoms oro linijoms po to, kai 2019 m. balandžio mėn. Sutrumpintas skrydžių tvarkaraštis dėl Covid19 nustatytų apribojimų gali reikšti, kad oro linijų bendrovė gali gauti bent dalį laiko tarpsnių, kai tik galės parodyti oro pajėgų pajėgumus vykdyti veiklą.

Naujienlaiškis| Spustelėkite, kad gautuosiuose gautumėte geriausius dienos paaiškinimus

Dalykitės Su Savo Draugais: