Vidaus skrydžiai, paaiškinta: kodėl oro linijos skraido mažiau maršrutų, nepaisant to, kad vyriausybė leidžia daugiau pajėgumų

Indijos oro linijos vykdo savo veiklą žymiai mažesniu pajėgumu nei leidžiama. Kodėl?

CISF darbuotojai vadovauja keliautojams Kempegowda tarptautiniame oro uoste Bengalūre. (PTI nuotrauka: Shailendra Bhojak)

Nepaisant to, kad vyriausybė leidžia 80% reguliarių skrydžių pajėgumų vykdyti vidaus skrydžiuose, Indijos oro linijos vykdo savo skrydžius žymiai mažesniu pajėgumu.

Paskutiniame vidaus aviacijos atnaujinime civilinės aviacijos ministras Hardeep Singh Puri šeštadienį sakė, kad penktadienį 2,57 tūkst. keleivių išskrido 2 211 skrydžių, o bendras keleivių srautas buvo 4 421, o bendras keleivių skaičius oro uostuose tą dieną buvo 5,18 tūkst.

chris martin grynoji vertė

Kodėl vyriausybė apribojo skrydžių pajėgumus?

Centras, paskelbęs apie vidaus skrydžių atnaujinimą gegužės 25 d., po dviejų mėnesių karantino, norėjo palaipsniui didinti oro linijų pajėgumus, kad užtikrintų, jog kelionės lėktuvu staiga nepradėtų prisidėti prie COVID-19 plitimo. Be to, siekdama užtikrinti keleivių ir oro linijų gerovę, vyriausybė, atsižvelgdama į įvairius sektorius, nustatė viršutines ir žemiausias skrydžių kainas.

Ar tie apribojimai vis dar galioja?

Iš pradžių vyriausybė leido oro linijoms vykdyti tik 33% skrydžių, kurie buvo naudojami iki COVID-19 užblokavimo. Tai reiškė, kad jei oro linijų bendrovė vykdytų 100 skrydžių, atnaujinusi vidaus skrydžius ji galėtų atlikti ne daugiau kaip 33 skrydžius. Ši riba buvo palaipsniui didinama nuo 33 % iki 45 % iki 60 % iki 70 %, o paskutinį kartą pakeitus gruodį, ji buvo padidinta iki 80 %. Be to, anksčiau šį mėnesį, net vyriausybei pratęsus vietinių skrydžių kainų apribojimus iki kovo 31 d., ji leido oro linijoms parduoti tik 20% bilietų, mažesnę nei vidutinė kaina. Prieš tai oro linijų bendrovės buvo priverstos parduoti bent 40 % vietų skrydžiuose mažesne nei vidutinė kaina.

Ar vyriausybė planuoja toliau švelninti apribojimus?

Nors vyriausybė pradėjo toliau švelninti pajėgumų apribojimus, kada bus priimtas galutinis sprendimas, kol kas nežinoma. Sausio 21 d. skrydžių skaičius ir bendras keleivių skaičius oro uostuose, kaip nurodė civilinės aviacijos ministras, vis dar yra atitinkamai 68% ir 57% 2020 m. sausio mėnesio dienos vidurkio. Taip pat sužinota, kad kol kas nė vienai iš vietinių oro linijų nepavyko išnaudoti šiuo metu leidžiamo 80 proc. pajėgumo.

„minecraft“ kūrėjo grynoji vertė

Kaip oro linijos reaguoja į mažesnį keleivių skaičių?

Tikėdamosi mažesnio apkrovos koeficiento po žiemos švenčių, beveik visos šalies oro linijos pradėjo nuolaidų pardavimą, siekdamos parduoti bilietus ir surinkti pinigų. Dėl to oro bilietų kainos sausio mėnesį sumažėjo, palyginti su gruodžio mėn. Pavyzdžiui, remiantis internetinės kelionių agentūros „ixigo“ pateiktais duomenimis, vidutinė bilieto kaina į vieną pusę iš Delio ir Mumbajaus sausio 8–14 d. buvo 3 948 rupijų, o tai buvo 23 % mažesnė nei 5 129 rupijų gruodžio 8–14 d.

Dalykitės Su Savo Draugais: