Ekspertas paaiškina: „Crew Dragon“ aptaškant, čia pateikiami pagrindiniai misijos pasiūlymai

Sekmadienį Indijoje, šiek tiek po vidurnakčio, Meksikos įlankoje užklupus purslams, uždangos nusileido nuo to, kas yra daug daugiau nei dar vienas sėkmingas technologijų demonstravimo eksperimentas NASA ir SpaceX istorijoje.

NASA Kenedžio kosmoso centre Floridoje gegužės 30 d. NASA „SpaceX Demo-2“ misijoje į Tarptautinę kosminę stotį paleista raketa „SpaceX Falcon 9“, kurioje yra bendrovės „Crew Dragon“ erdvėlaivis. (Autoriai: NASA / Billas Ingallsas)

Prieš kelias savaites lietingą šeštadienio popietę Kosmoso pakrantėje Floridoje daugiau nei milijonas svarų sverianti jėga išsiuntė du JAV astronautus į Tarptautinę kosminę stotį. Sekmadienį Indijoje, šiek tiek po vidurnakčio, Meksikos įlankoje užklupus purslams, uždangos nusileido nuo to, kas yra daug daugiau nei dar vienas sėkmingas technologijų demonstravimo eksperimentas NASA ir SpaceX istorijoje.

Tai buvo pirmasis amerikiečių astronautų paleidimas ir nusileidimas iš Amerikos žemės po devynerių metų. 2003 m. sunaikinus erdvėlaivį „Columbia“, NASA 2011 m. atšaukė kosminį erdvėlaivį. Nuo tada NASA devynerius ilgus metus neturėjo savo kelionės į Tarptautinę kosminę stotį – ji buvo visiškai priklausoma nuo rusų, kad galėtų ten nugabenti JAV astronautus. .

Pasak legendos, Dmitrijus Rogozinas, tuo metu buvęs Rusijos ministro pirmininko pavaduotoju, kartą socialiniame tinkle „Twitter“ pašaipiai pasiūlė, kad Jungtinės Valstijos turėtų pabandyti siųsti astronautus ant batuto, o tai reiškė apgailėtiną NASA infrastruktūros būklę žmonių skrydžiuose į kosmosą. Rogozinas dabar yra Rusijos kosmoso agentūros „Roscosmos“ vadovas.

Tuo tarpu NASA išbandė įdomią strategiją: užuot sudariusi sutartį vienai įmonei sukurti pakeitimą šaudyklą, NASA finansavo keturias privačias bendroves, kad ši plėtotų pajėgumą. Skirtingai nuo praeities erdvėlaivių, keturioms privačioms bendrovėms priklausytų visa techninė įranga (ir IP), o NASA pirktų iš jų paslaugas. Iš keturių iš pradžių atrinktų kompanijų dvi – „SpaceX“ ir „Boeing“ – galiausiai gavo visą finansavimą Amerikos skrydžiui į kosmosą sukurti.

Dr Amitabha Ghosh yra NASA planetų mokslininkas, įsikūręs Vašingtone. Jis dirbo keliose NASA Marso misijose ir buvo Marso tyrinėjimo rover misijos Mokslo operacijų darbo grupės pirmininkas.

nicholle tom grynoji vertė

***

Šis sėkmingas technologijų demonstravimas turi ilgalaikių pasekmių ir greičiausiai pakeis kosmoso tyrinėjimo eigą.

Pirmas, NASA dabar turės du – ir ne tik vieną – pasirinkimus gabenti astronautus ir atsargas į Kosminę stotį. Tai puiku rizikos mažinimo požiūriu, taip pat ir kitais aspektais, pvz., sąnaudomis.

„SpaceX“ išleido DEMO-2 vardiniams skrydžiams pirmyn ir atgal į kosminę stotį. Kitas skrydis už Įgulos drakonas greičiausiai bus 2021 m. pavasarį. Deja, Boeing Starliner nepavyko išvalyti DEMO-1 arba demonstruoti erdvėlaivį be astronautų 2019 m. gruodį. Tikėtina, kad artimiausiais mėnesiais Boeing vėl bandys DEMO-1 ir, jei pasiseks, bandys DEMO-2 kitais metais. Tikimasi, kad vėliau jį bus galima atlikti vardiniams skrydžiams į Kosminę stotį.

Antra, dėl plėtros buvo sukurtas geresnis ir moderniausias produktas, iš dalies dėl konkurencijos tarp dviejų privačių žaidėjų. Pavyzdžiui, „Crew Dragon“ turi jutiklinio ekrano valdiklius astronautams ir autonominio prijungimo galimybę. Lygiai taip pat, kaip Elonas Muskas iš naujo įsivaizdavo vairavimo patirtį su „Tesla“, „Crew Dragon“ jis aprūpino naujausiomis technologijomis.

Astronautai Robertas Behnkenas ir Dougas Hurley. (Nuotrauka: Twitter / @NASA)

Trečias, skirtingai nei šaudyklė, astronautai galėtų saugiai iššokti ir nusileisti, jei kas nors nutiktų ne taip. „Challenger“ katastrofos metu dėl degalų bakų gedimo žuvo visi laive buvę astronautai. Jei toks gedimas atsitiktų „Crew Dragon“ paleidimo metu, „Dragon Capsule“ galėtų saugiai atsiskirti nuo „Falcon-9“ transporto priemonės ir nusileisti atgal į Žemę kartu su astronautais.

Ketvirta, o svarbiausia, kaina tikriausiai yra žymiai mažesnė: galima diskutuoti, kiek, bet galbūt sutaupysite net 1/10 išlaidų. Žmonijos siekius kosmose, ypač tyrinėjant Saulės sistemą, riboja kaina, o ne technologijos.

Vaizdas iš vidaus @SpaceX Dragon Endeavour, kaip @AstroBehnken & @Astro_Doug stebėti jų išvykimą iš @Kosminė stotis : pic.twitter.com/Dp2nmgG0RM

– NASA (@NASA) 2020 m. rugpjūčio 1 d

Penkta, tai sukuria architektūrą, kad kosmoso agentūros galėtų perspektyviai keliauti į Marsą. Taigi, iš Falcon-9 technologijų paveldo, „SpaceX“ kuria naujos kartos raketą „Starship“. Žvaigždžių laivas greičiausiai per artimiausius 5–10 metų nugabens žmones į Mėnulį ir Marsą.

andrea henry corden

Šešta, tai galbūt žingsnis komercinių kelionių kosmosu kryptimi, epochos, kai paprastas žmogus gali siekti keliauti kosmose, pranašas. Kad tam tikra technologija būtų paruošta masinei rinkai, sąnaudos turi mažėti, o patikimumas – didėti. „Falcon-9“ paleidimo kainą sumažino net 80%. „Starship“ gali sumažinti kelionės į Marsą išlaidas galbūt 99%.

Septintas, tai galbūt pakeis tai, kaip NASA gali atlikti tam tikrą savo veiklą ateityje. NASA požiūris (vadinamas Komercinės įgulos programa) buvo toks įdomus, kad tai nebuvo tokia techninė naujovė, kuria garsėja NASA; greičiau tai buvo verslo modelio naujovė arba vyriausybės sutarčių naujovė.

Anksčiau JAV vyriausybė nekurdavo savo aparatinės įrangos viduje, bet mokėdavo privačiai įmonei, kad ši sukurtų savo raketą. Privatus subjektas apmokestino vyriausybę už plėtros išlaidas, o tada apmokestino procentą pelno. Įmonei nebuvo jokios paskatos suvaldyti išlaidas. Komercinės įgulos programoje NASA padėjo sumokėti fiksuotą kainą už kelių techninės įrangos sprendimų kūrimą, o tada nusprendė pirkti iš jų paslaugas. „Commercial Crew“ programos sėkmė paskatino panašią programą, pavadintą „Commercial Lunar Payload Services“ arba CLPS. CLPS skirs lėšų įmonėms, kad jos galėtų sukurti kelionę į Mėnulį, o NASA tik ketina iš jų pirkti mokslinius duomenis.

Išsiskyrimas patvirtintas. Drakonas, atliekantis 4 išvykimo nudegimus, kad pasitrauktų nuo @Kosminė stotis pic.twitter.com/ea14fozdO8

– „SpaceX“ (@SpaceX) 2020 m. rugpjūčio 1 d

Ar kada nors buvo pasikartojęs Rusijos ministro pirmininko pavaduotojo komentaras apie JAV astronautų siuntimą į kosmosą naudojant batutą?

Iš tiesų, kaip „Twitter“ amžiuje tokio negalėjo būti? Po sėkmingo Crew Dragon paleidimo Elonas Muskas gegužės 30 d. garsiai pasakė: Batutas veikia!

Išreikštas paaiškinimasdabar įjungtasTelegrama. Spustelėkite čia norėdami prisijungti prie mūsų kanalo (@ieexplained) ir gaukite naujausią informaciją

***

Bet ar šis įsigijimo modelis gali veikti Indijoje? Ar Indija gali finansuoti dvi privačias bendroves, kurios sukurtų technologiją ir pagamintų naikintuvus ar keleivinius lėktuvus, arba gali duoti joms kelis milijardus dolerių per dešimtmetį?

miley cyrus metinės pajamos

Manau, būtų vertas eksperimentas. Indijos startuolių ekosistema stokoja lėšų; Indijos įmonės turi galimybę kurti pasaulinės klasės technologijas. Svarbiausia, kad finansinė paskata būtų naudinga ir skaidri, kad didelės verslo grupės manytų, kad techninės rizikos ir naudos profilis yra vertas. Be to, svarbiausia yra skirti daugiau nei pakankamai kapitalo technologijų plėtrai, siekiant užtikrinti, kad būtų pasiektas pažangiausias pranašumas.

Dalykitės Su Savo Draugais: