Paaiškino: kas yra Stambulo kanalas ir kodėl Erdoganas nori, kad projektas būtų įgyvendintas?

Kanalas, kurį pats R. T. Erdoganas kadaise apibūdino kaip „beprotišką projektą“, laikomas gelbėjimosi ratu Turkijos vairą nuo 2003 m. vadovaujančiam lyderiui, tačiau jo populiarumas smuko.

Recepas Tayyipas Erdoganas, kurio beveik du dešimtmečius trukęs valdymas pasižymėjo esminiais Turkijos infrastruktūros patobulinimais, dabar nori iškasti naują kelią per Stambulą, jungiantį Juodąją ir Marmuro jūrą | Nuotrauka: AP

Stambulo kanalas, statomas laivybos kelias, einantis lygiagrečiai su strategiškai svarbiu Bosforo sąsiauriu, sparčiai populiarėja kaip pagrindinė Turkijos nesutarimų problema, kur 2023 m. vyksiantys rinkimai nulems dešiniojo sparno prezidento Recepo Tayyibo Erdogano, stipraus žmogaus, likimą. kuris ilgą laiką siekė pavaizduoti savo šalį kaip pasaulinį sunkiasvorį, bet kaltinamas griaunantis jos pasaulietines tradicijas.

Kanalas, kurį pats R. T. Erdoganas kažkada apibūdino kaip beprotišką projektą, laikomas gelbėjimosi ratu lyderiui, kuris prie Turkijos vairo vadovavo nuo 2003 m. (iš pradžių būdamas ministru pirmininku, o vėliau – prezidentu), tačiau jo populiarumas smunka. staigus mirčių nuo pandemijos padidėjimas kartu su ekonomikos nuosmukiu.

Nors R. T. Erdoganas tvirtina, kad kelių milijardų dolerių vertės projektas atneštų Turkijai ekonominės naudos, opozicijos politikai ir aplinkosaugininkai jį įnirtingai kritikavo, kaip ir kiti, manantys, kad kanalas gali kelti grėsmę svarbiai daugiašalei sutarčiai, kuri buvo taikos pagrindas regione. beveik šimtmetį.

Kas yra Erdogano kanalas Stambule?

R. T. Erdoganas, kurio beveik du dešimtmečius trukęs valdymas buvo pažymėtas esminiais Turkijos infrastruktūros patobulinimais, dabar nori iškasti naują kelią per Stambulą, jungiantį Juodąją ir Marmuro jūrą, kurią jo Teisingumo ir plėtros partija (AKP) yra reklamuojamas kaip pagrindinis naujas šalies pajamų šaltinis.

Birželį per ceremoniją, skirtą pradėti kanalo pirmąjį etapą, R. T. Erdoganas žurnalistams sakė, kad projektas kainuos 15 milijardų dolerių, bus 45 km ilgio ir 21 m gylio ir bus pastatytas per šešerius metus.

Planuojamas kanalas drieksis lygiagrečiai su Bosforo sąsiauriu – natūraliu vandens keliu, skiriančiu Europą ir Aziją, kuris šimtmečius tarnavo kaip pagrindinė išeitis į Viduržemio jūrą įplaukiantiems Rusijos laivams. Nuo 1936 m. plaukimą per sąsiaurį reglamentuoja Montrė konvencija – daugiašalė sutartis, leidžianti laivams perplaukti beveik nemokamai taikos metu ir griežtai ribojanti karinių jūrų pajėgų laivų judėjimą.

Turkijos vadovai teigia, kad naujasis kanalas, eisiantis europinėje Bosforo sąsiaurio pusėje, bus saugesnis ir greitesnis, palyginti su Bosforo sąsiauriu, todėl jis bus patrauklesnis komerciniams laivams, kurie mokės perplaukti.

charlie rose grynoji vertė

Analitikai taip pat mano, kad R. T. Erdoganas panaudos kanalą, norėdamas apeiti Montrė konvenciją, pardavinėdamas megaprojektą NATO sąjungininkams kaip teisinį košerinį būdą siųsti savo karo laivus į Juodąją jūrą, kad atremtų Rusiją, savo pagrindinę geopolitinę varžovę, ir pritrauktų Kinijos investicijų.

Ką sako kanalo priešininkai?

aziz ansari grynoji vertė

Kai kurie aršiausi projekto priešininkai yra Turkijos kariuomenėje. Balandžio mėnesį 104 į pensiją išėję admirolai pasirašė atvirą laišką, kuriame tvirtino, kad Montrė konvencija yra šventa ir turėtų būti nepaliesta, taip viešai meta iššūkį R. T. Erdoganui. Po to prezidentas patvirtino Turkijos įsipareigojimą laikytis sutarties, tačiau apkaltino ją pasirašiusias šalis, kurstydami tokį perversmą kaip 2016 m., ir įkalino 10 admirolų. Vėliau jie buvo paleisti.

Politiniai R. T. Erdogano oponentai kaltina jį panaudojus projektą kaip apgaulę, nukreipiant visuomenės dėmesį nuo pandemijos Turkijoje, sparčiai didėjančios infliacijos ir nedarbo bei bendros prastesnės ekonominės veiklos. Žinoma, Erdogano AKP sekėsi prastai neseniai atliktoje apklausoje, jos populiarumas nukrito žemiau 30%, kaip teigiama New York Times pranešime.

Priešininkų gretose taip pat yra Ekremas Imamoglu, populiarus Stambulo meras, 2019 m. įveikęs triuškinamą pergalę prieš Erdogano AKP ir galintis tapti didžiuliu varžovu 2023 m. lenktynėse.

Kritikai taip pat atkreipė dėmesį į tyrimo ataskaitas, kuriose atskleidžiami nekilnojamojo turto sandoriai, pagal kuriuos pirkėjai iš Artimųjų Rytų pasiėmė geriausius žemės sklypus, per kuriuos praeis kanalas.

Aplinkosaugos ekspertai taip pat išreiškė rimtą susirūpinimą. Tarp jų nuogąstavimų yra ir grėsmė, kurią kanalas kels daugiau nei keturis šimtmečius trukusiai Stambulo vandens tiekimo sistemai, nes miškingą teritoriją, kurioje yra ši sistema, reikės iškasti. Kitas nerimas yra tas, kad naujasis dirbtinis kanalas atneštų užterštus Juodosios jūros vandenis į Marmuro jūrą ir galiausiai į Viduržemio jūrą.

Tačiau R. T. Erdoganas sugriovė šiuos susirūpinimą ir pavadino kanalą ekologiškiausiu projektu pasaulyje, teigiama AFP pranešime. Priešingai ekspertų nuomonei, jis taip pat tvirtino, kad kanalas išspręstų Marmuro jūrą jūros snarglių problema .

Pramonės ekspertai taip pat išreiškė abejones dėl projekto gyvybingumo, atsižvelgiant į pastaruoju metu sumažėjusį laivų, norinčių kirsti Bosforą, skaičių. Kaip teigiama AFP pranešime, per pastarąjį dešimtmetį laivų skaičius sumažėjo nuo 53 000 iki 38 000 per metus dėl sumažėjusios priklausomybės nuo iškastinio kuro kai kuriose šalyse ir padidėjusio naftotiekių naudojimo.

Naujienlaiškis| Spustelėkite, kad gautuosiuose gautumėte geriausius dienos paaiškinimus

Dalykitės Su Savo Draugais: