Paaiškino: kaip prietaisas, galintis atlaikyti dviejų dramblių svorį, išgelbėjo Romaino Grosjeano gyvybę

Romainas Grosjeanas nebuvo patenkintas, kai 2018 m. buvo pristatytas „Halo“, tačiau, kaip ir daugelis kitų šio sporto atstovų, dabar persigalvojo.

„Haas“ piloto Romaino Grosjeano bolidas užsiliepsnojo po to, kai lapkričio 29 d. jis patyrė avariją per Formulės 1 lenktynes ​​Bahreino tarptautinėje trasoje Sakhire, Bahreine. (Nuotrauka: AP)

„Haas“ pilotas Romainas Grosjeanas pripažino „Halo“ saugos įtaisą, kuris išgelbėjo jo gyvybę po to, kai jo „Formulės 1“ bolidas skilo į dvi dalis, atsitrenkė į užtvarą ir užsidega liepsnose Bahreino Grand Prix sekmadienį. Prancūzas nebuvo patenkintas, kai 2018-aisiais buvo pristatytas saugos įtaisas, tačiau, kaip ir daugelis kitų šio sporto atstovų, dabar persigalvojo.

Romaino Grosjeano avarija: kas yra „Halo“?

Vienu žodžiu: bjaurus. Bet ir gyvybę gelbstintis, kaip paliudys Grosjeanas.

Pagaminta iš titano ir tiekiama komandoms trijų patvirtintų gamintojų, Halo sukasi aplink kabiną ir yra pritvirtinta prie automobilio trijuose taškuose, įskaitant vieną tiesiai vairuotojo regėjimo linijos viduryje. Apsauginis skydas skirtas apsaugoti vairuotojus avarijos metu ir nuo didesnių skrendančių šiukšlių, pavyzdžiui, nepririšto rato.

Iliustracija: Suvajit Dey

Kodėl Grosjeanas ir kiti vairuotojai iš pradžių buvo nepatenkinti?

2017 m. liepą, iškart po to, kai FIA, Formulės 1 valdymo organas, patvirtino, kad Halo bus pristatytas nuo kito sezono, Haas'as Kevinas Magnussenas pakartojo daugelio savo kolegų vairuotojų nuomones, sakydamas: F1 automobiliai nėra skirti būk negražu. Štai kodėl „Ferrari“ yra įdomesnis nei „Mazda“. Tai susiję su aistra. Jei atrodo šūdas, tai yra šūdas.

Grosjeanas, tuometinis „Grand Prix“ vairuotojų asociacijos direktorius, pavadino šią dieną liūdna Formulės 1 diena ir taip pat suabejojo, ar buvo atlikta pakankamai bandymų, siekiant užtikrinti, kad „Halo“ nepablogintų regėjimo. Maxas Verstappenas norėjo, kad Formulė 1 išlaikytų rizikos elementą.

Tačiau ne visi prieštaravo. Dabartinis pasaulio čempionas Lewisas Hamiltonas iš pradžių prieštaravo, bet pasirodė, kai FIA tyrimas parodė, kad jis pagerino vairuotojo saugumą 17 procentų.

diedrich blogesnė žmona

Kaip „Halo“ išgelbėjo Grosjeano gyvybę?

Pirmajame Bahreino Grand Prix rate Grosjeano dešinysis galinis ratas nukirto kairįjį „Alfa Tauri“ lenktynininko Daniilo Kvyato ratą. Grosjeanas atsitrenkė į barjerą maždaug 140 mylių per valandą greičiu. Smūgio jėga (53G) buvo tokia, kad automobilis padalijo į dvi dalis ir prieš užsiliepsnodamas sulaužė užtvarą – baisus vaizdas visiems priminė vairuotojų riziką.

Remiantis preliminariais pranešimais, „Halo“ neleido Grosjeano galvai ir šalmui atsitrenkti į barjerą ir sušvelnino didžiąją smūgio dalį.

Pasaulio čempionas Hamiltonas, sekmadienio lenktynių nugalėtojas, buvo dėkingas: aš tiesiog labai dėkingas, kad „Halo“ suveikė. Esu dėkingas, kad kliūtis nenukirto jam galvos, sakė Hamiltonas.

Grosjeanui prireikė maždaug 30 sekundžių, kad išliptų iš ugnies kamuolio ir apdaužytų automobilio likučių. „Haas F1“ komanda savo „Twitter“ rankenėlėje paskelbė vaizdo įrašą, kuriame Grosjeanas buvo gydomas nuo rankų nudegimų, sakydamas: „Prieš keletą metų nebuvau „Halo“, bet manau, kad tai yra didžiausias dalykas, kurį atnešėme į Formulę 1 ir be jo. šiandien negalėčiau su tavimi pasikalbėti.

Nudegimai dėl gaisro buvo riboti, nes Formulėje 1 galioja griežtos ugniai atsparių kostiumų, pirštinių ir batų taisyklės. Stebėkite „Explained“ telegramoje

Ar yra kitų vairuotojų, kuriuos saugo „Halo“?

Prieš dvejus metus Belgijos Grand Prix lenktynėse Alonso „McLaren“ buvo paleistas į orą po smūgio iš nugaros ir nusileido ant Charleso Leclerco „Sauber“. „Halo“ buvo apgadintas ir ant jo buvo matomos padangos žymės. Niekada nebuvau „Halo“ gerbėjas, bet turiu pasakyti, kad labai džiaugiuosi, kad šiandien man tai buvo per galvą“, – sakė Leclercas.

Maršalai, medikai, ugniagesiai
Ačiū už jūsų drąsą.

x @bahrainmmc # HaasF1 pic.twitter.com/77QZivm7n6

— Haas F1 komanda (@HaasF1Team) 2020 m. lapkričio 30 d

Atvirų ratų lenktynės, tokios kaip Formulė 2, Formulė 3, Formulė 4 ir Formulė E, Halo taip pat padarė privalomu. Prieš dvejus metus Katalonijoje vykusiose Formulės 2 lenktynėse Nirei Fukuzumi bolidas po ratų kontakto nusileido Tadasuke Makino automobilio kabinos viršuje, tačiau Halo patyrė didžiąją smūgio dalį. Praėjusiais metais Formulės 3 piloto Alexo Peroni bolidas apvirto, kai atsitrenkė į bortelį. Peroni, patyręs slankstelio lūžį, pripažino, kad Halo išgelbėjo jo gyvybę.

Kiek stiprus yra „Halo“?

kas yra boris kodjoe grynoji vertė

Pasak FIA tinklalapio, „Halo“ gali atlaikyti dviejų Afrikos dramblių svorį (kiekvienas sveria apie 6000 kilogramų) ir yra „pakankamai tvirtas, kad nukreiptų didelį lagaminą 225 kilometrų per valandą greičiu“. 20 kilogramų sveriantis ratas ir agregatas taip pat buvo paleistas į Halo 225 km/h greičiu.

5 klasės titanas, naudojamas aviacijos ir kosmoso pramonėje, naudojamas kuriant Halo. FIA tinklalapyje rašoma, kad jis gali atlaikyti 125 kiloniutonų jėgą (12 tonų svorio) iš viršaus penkias sekundes nenutrūkdamas jokiai daliai, įskaitant tvirtinimo elementus, ir gali sugerti tą pačią jėgą (125 kN) iš šono.

FIA „Halo“ vadina „stipriausia automobilio dalimi“.

raegan medgie amžius

Taip pat paaiškinime | Ar laimėjus pasaulio čempionatą Maradona pranašesnė už Messi?

Ar dėl avarijos iškilo saugumo problemų?

Nuo pat Arytono Sennos mirties 1994 m. San Marino GP lenktynėse šis sportas bandė padaryti automobilius saugesnius. Tačiau sekmadienis niūriai priminė apie pavojus.

Formulės 1 automobilis po avarijos neužsidegė tris dešimtmečius, todėl po Grosjeano avarijos kilęs ugnies kamuolys kelia nerimą. Automobiliuose, gabenančiuose iki 110 kilogramų degalų, degalų tiekimo linijos neturėtų nutekėti ar lūžti net esant dideliam smūgiui. Automobilio skilimas į dvi dalis ir užtvaros pramušimas taip pat kelia didelį susirūpinimą dėl automobilio atsparumo smūgiams ir konstrukcinio barjero vientisumo.

F1 generalinis direktorius Rossas Brawnas palengvėjo, kad saugos priemonės išgelbėjo Grosjeano gyvybę, tačiau taip pat pripažino, kad yra susirūpinęs.

pvz

Turime labai giliai išanalizuoti visus įvykusius įvykius, nes buvo daug dalykų, kurių neturėjo atsitikti, sakė Brawnas. Nerimą kėlė gaisras, nerimą kėlė užtvaro skilimas.

Dalykitės Su Savo Draugais: