Paaiškino: štai kodėl važiuoti taksi Bengalūre tapo brangiau

Važiavimas į darbą ir atgal Ola, Uber mieste arba naudojantis internetinių programėlių taksi agregatorių paslaugomis tapo brangesnis. Štai kodėl

Nors nuvažiavus trumpesnį nei keturių kilometrų atstumą galima būtų nuvažiuoti taksi net už 44 rupijas, dabar kaina išaugo iki 75 rupijų.

Karnatakos vyriausybė neseniai peržiūrėjo taksi kainas visoje valstijoje po neseniai surengtų įvairių vairuotojų asociacijų Bengalūro protesto, kuriame buvo atkreiptas dėmesys į tarifų, kuriuos siūlo privatūs internetiniai taksi agregatoriai, tokie kaip Ola ir Uber, neatitikimus. Vieningo tarifo choras sustiprėjo po to, kai oro uosto vairuotojas užsiregistravo Karnatakos valstijos turizmo plėtros korporacijoje (KSTDC) nusižudė dėl finansinių suvaržymų.

Naujienlaiškis| Spustelėkite, kad gautuosiuose gautumėte geriausius dienos paaiškinimus

Koks yra tiesioginis pakeisto įsakymo poveikis?

Važiavimas į darbą ir atgal Ola, Uber mieste arba naudojantis internetinių programėlių taksi agregatorių paslaugomis tapo brangesnis. Dėl naujausio Transporto departamento įsakymo bilietų kainos padidėjo nuo 35 proc. iki 92 proc., atsižvelgiant į kategoriją, kuriai priklauso taksi naudojamas automobilis.

Kaip tai paveikė minimalią bilieto kainą, kurią žmogus išleistų keliauti taksi?

Nors nuvažiuoti taksi būtų galima net už 44 Rs, jei nuvažiuosite trumpesnį nei keturių kilometrų atstumą, kaina dabar išaugo iki 75 Rs. Tuo tarpu prabangių taksi taksi kaina išaugo nuo 80 iki 150 rupijų.

Ar brangs ir kelionės ilgesniais atstumais?

Taip. Nors kainų lentelės išlieka fiksuotos iki pirmųjų keturių kiekvienos kelionės kilometrų, mokesčiai už kiekvieną paskesnį kilometrą gali svyruoti tarp vyriausybės nustatytų minimalių ir didžiausių tarifų.

Minimali kaina už kiekvieną kitą kilometrą turėtų būti nuo 18 iki 27 rupijų, o didžiausias tarifas nustatomas nuo 36 iki 54 rupijų už kilometrą.

Kodėl vyriausybė nusprendė padidinti kainas dabar?

Po pastarųjų protestų ir pusantros dienos įvairių vairuotojų asociacijų streiko Bengalūre kai kurie atstovai susitiko su aukščiausiais vyriausybės pareigūnais, reikalaudami vieningo tarifo. Tačiau departamentas įvardijo degalų kainų kilimą, eksploatavimo ir priežiūros išlaidas bei kitus veiksnius, nulėmusius tarifų peržiūrą.

Ar dabar keleivis padengs rinkliavų išlaidas?

Gal būt. Priklausomai nuo konkretaus kabinos agregatoriaus, su kuriuo susietas taksi, skambučio, iš keleivio gali būti renkami mokesčiai. Įsakymas leidžia agregatoriams rinkti rinkliavas ir GST iš keleivių.

Nors kai kurie internetiniai agregatoriai rinkliavos tarifą įtraukia į galutinę bilieto kainą, kai kurie pasirinko tam tikrais atvejais šios sumos atsisakyti.

Ar piko valandos kainodara ir toliau galios?

kiek verta vincent hubert

Ne. Karnatakos transporto departamentas leido kabinos agregatoriams rinkti mokesčius tik pagal nuvažiuotus kilometrus, o ne pagal kiekvienos kelionės laiką. Taip būtų panaikintas piko valandų kainodaras, kai piko valandomis, kai eismas kelyje didesnis nei įprastai, keleiviai buvo priversti mokėti daugiau.

Tuo pačiu metu iš keleivių negalima reikalauti nieko, kaip laukimo mokestis už pirmąsias 20 minučių. Tada už kiekvieną 15 minučių vairuotojai gali imti 10 Rs.

Kada bilietų kainos buvo paskutinį kartą peržiūrėtos prieš tai?

2018 m. kovo mėn. Bazinė bilieto kaina buvo fiksuota nuo 44 iki 80 rupijų iki keturių kilometrų. Kiekvienas paskesnis kilometras kainavo nuo 11 iki 45 rupijų, priklausomai nuo pasirinktos transporto priemonės tipo.

Ar pakeisti tarifai taikomi tik Bengaluru?

Ne. Įsakyme nurodyta, kad naujasis tarifas taikomas visuose Karnatakos miestuose, kuriuose dirba kabinos agregatoriai, teikiantys paslaugas.

Dalykitės Su Savo Draugais: